Самая лучшая паста для полировки авто

Особенности полировки черного авто

Чёрный цвет кузова авто говорит об уверенности в себе и самодостаточности в жизни его собственника. Мнение общества связывает этот колер с высокими заработками и статусом, ведь большинство госслужащих высшего ранга и крупных бизнесменов используют именно такие автомобили. Ещё с советских времён чёрная «Волга», а в послеперестроечные ‒ «Мерседес» или BMW такого цвета стали показателями достатка и успеха в жизни и карьере. Порой даже те, кто не очень жалует тёмные тона, при покупке машины останавливают выбор на авто именно чёрного либо близких к нему оттенков, чтобы повысить свой статус в подсознании окружающих.

Особенности чёрного цвета

Лакокрасочное покрытие с течением времени по причине различных обстоятельств устаревает и приобретает дефекты:

  1. выгорание цвета на солнце;
  2. окисление и помутнение поверхностного лака;
  3. мелкие и крупные сколы и царапины;
  4. потёртости и «паутинки» в местах установки дверных ручек и замков.

Всё перечисленное наиболее заметно на кузовах машин тёмных тонов. Предохранить кузов автомобиля от воздействия окружающей среды, усилить яркость цветопередачи и уменьшить количество повреждений ЛКП всегда поможет процедура полировки.

Это довольно распространённый и востребованный сервис, так как после рук специалистов своего дела автомобиль будет выглядеть, как только что съехавший с конвейера. В случае применения материалов, длительно не меняющих своих физико-химических свойств, одной обработки при аккуратном вождении хватит на полгода и более.

Выбор полироли для чёрного авто

  • спрятать трещины и царапины;
  • замаскировать неровности ЛКП;
  • выполнить антикоррозионную защиту кузова автомобиля.

Если состояние лакокрасочного покрытия хорошее, то полировка кузова не будет длительной по времени даже при ручном нанесении с последующей обработкой. Можно купить недорогую полироль, которую будет просто нанести с помощью салфетки и скрыть тем самым при втирании мелкие дефекты. Кузов машины в годах привести в порядок будет сложнее. Потребуются специальные виды работ и целая линейка составов для каждого из них.

Для авто тёмных оттенков с малым пробегом отлично подходит полироль от следующих производителей:

  1. Willson EPX.
  2. Turtle Wax Color Magic.
  3. Sonax.
  • стойкий блеск;
  • отличное возобновление цвета;
  • допускает нанесение вручную;
  • доступная цена;
  • водителю не требуется специально обучаться и покупать специальное оборудование.

У полироли есть и минусы:

  1. бюджетная продукция смывается после 1-2 моек;
  2. требуется равномерное нанесение, что довольно сложно для новичка;
  3. при неаккуратном нанесении остаётся белый налёт на пластмассовых и резиновых деталях.

Полировка автомобиля

В случае работы с автомобилем, имеющим большой возраст, придётся применять полностью все этапы технологии восстановления внешнего вида кузова. Максимально качественно это можно выполнить в профессиональных условиях на специализирующихся по данному виду работ сервисных станциях. Просто нанести полироль после мойки уже не получится.

Профессиональная

Полирование специалистами на СТО состоит из нескольких этапов:

  • мойка спецсоставами;
  • обработка абразивной пастой – восстановление слоя ЛКП;
  • удаление микроцарапин;
  • защитная полировка.

Мойка специальным составом убирает окисленный слой лакового покрытия кузова. После этого хорошо проявляются все полученные автомобилем дефекты, становится доступным следующий вид полировки ‒ обработка абразивами. В зависимости от характера и глубины повреждений используют крупнозернистые абразивные пасты либо сразу средне- и мелкодисперсные.

Мастер замеряет толщину лакировочного слоя и составляет карту состояния лакокрасочного покрытия кузова. Определяется, на каких участках целесообразно применять тот или иной состав. Для удаления микроповреждений ‒ «паутинок» и «голограмм» требуется применение паст с наноэффектом.

Защитная полировка включает в себя два этапа:

  • Обработка от выцветания и действия ультрафиолета;
  • Обработка жидким стеклом (тефлоном).

По своему составу защитные пасты бывают:

  1. На водной основе (с добавлением частиц оксида алюминия).
  2. На полимерной основе.

Первый состав используется массово в связи со своей относительной дешевизной и экологичностью. Единственный нюанс – материалы не переносят хранения и транспортировку при низких температурах. В случае несоблюдения правил доставки покупатель может приобрести некачественный товар. Наиболее известные марки:

Полимерные составы обладают большим сроком действия и сохраняют свои свойства до 4 циклов мойки. Однако процесс полировки достаточно трудоёмок. Единственный недостаток – высокая цена. Специалисты рекомендуют следующие проверенные бренды:

В домашних условиях

Полировка автомобиля самостоятельно дома возможна, но потребует определённых навыков. Водитель может ограничиться нанесением защитного средства на водной основе для нового авто, а может замахнуться и на полный цикл операций при работе над автомобилем в «возрасте».

Для этого потребуется:

  • Гараж с температурой 18-24°C и влажностью до 65%.
  • Возможность обеспечить стерильную чистоту и пространство минимум 1 м вокруг авто.
  • Наличие электросети 220 В.
  • Скамейки либо подставки для работы над крышей.
  • Электрическая полировальная машинка мощностью 1000 Вт с регулируемым количеством оборотов от 1000 до 3000 об/мин.
  • Инструменты:
  1. щетки для чистки;
  2. подложка с «липучкой» (должна соответствовать размерам полировальника);
  3. аппликаторы;
  4. полировальники поролоновые и меховые (натуральные и синтетические);
  5. микрофибровые салфетки.

Меховые полировальники предпочтительнее поролоновых, но дороже. Их отличает:

  • хорошая теплоотводящая способность;
  • отличные режущие качества;
  • стойкость к износу.

Этапы подготовки кузова и его полировка в гаражных условиях:

  1. мойка и обезжиривание (даже под арками колёс обеспечивается идеальная чистота);
  2. поиск дефектов и их анализ (для разбивки плоскости кузова на карты размером до 500х500 мм, определения зерна применяемого в полироли абразива);
  3. полировка с абразивной пастой (1-3 разновидностями, с учётом данных п.2);
  4. чистовая обработка (результат ‒ появление блеска);
  5. удаление «голограмм» (для качества работы нужен мощный прожектор с отражателем);
  6. нанесение защитного слоя (воск, тефлон, жидкое стекло).

Нанесение состава выполняют двумя методами:

  • малыми дозами (с пятикопеечную монету) нанести пасту на выбранную карту, чуть распределить её пальцем по поверхности и входить в состав краем полировальника на малых оборотах с постепенным повышением оборотов до 1500-2000 об/мин;
  • на рабочую часть полировальника выдавить 2-3 дозы абразива (с рублёвую монету) и размазать его агрегатом по обрабатываемой карте кузова.

Для приобретения опыта профессионалы рекомендуют попробовать процедуру на каком-либо старом капоте или в месте кузова, не бросающемся в глаза окружающим. Например, в нижней части бампера.

О чём нужно знать:

  1. при полировке ЛКП кузова абразивной пастой допустимо добавление небольшого объёма воды для «оживления» подсохшей полироли, а также с целью охладить поверхность;
  2. по ходу работы нужно удалять салфеткой остатки засохшей пасты;
  3. устранение «голограмм» производится самым мягким поролоном с абразивом наименьшего размера;
  4. после обработки защитным слоем нельзя сразу выгонять авто под осадки (дождь, снег) ‒ образование защитной плёнки требует времени;
  5. поддерживайте чистоту рабочего места и используемого инструментария (салфеток, дисков полировочной машины), дабы случайно не повредить обработанные поверхности;
  6. не забывайте об обработке стекла фар, дисков и пластика панели приборов.

Обработка лакокрасочного покрытия автомобиля — это не излишество, а необходимость, исходящая из таких факторов:

  • постоянные резкие перепады температур от положительных к отрицательным;
  • неаккуратное движение, попадание в ДТП;
  • воздействие химической среды с поверхности дорог на лакокрасочное покрытие.

Хотя подвергать полировке автомобиль чёрного цвета доводится чаще обычного, большую часть автовладельцев это не пугает и выбранный колер они не заменят никаким другим. Если постоянно следить за лакокрасочным покрытием и своевременно обрабатывать кузов машины полиролями, то такой автомобиль будет всегда выглядеть как новый, а кузов прослужит не меньше чем любого другого цвета.

Удаляем царапины на автомобиле с помощью полироли

Появление царапин на автомобиле – проблема знакомая практически всем автомобилистам. Мелкие и не очень, едва заметные и большие царапины значительно усложняют жизнь автовладельцу и сокращают жизнь машины. Вовремя не заделанные царапины приводят к дальнейшему разрушению металла. Самым лучшим решением проблемы является приобретение полироли для удаления царапин.
полироль для царапин

Прежде чем приступить к решению такой проблемы, как удаление царапин на пластике, необходимо определить ее масштаб. Для начала следует тщательно осмотреть машину и оценить насколько глубокие царапины остались от повреждения. Это нужно сделать для дальнейшего выбора средств для ремонта. Царапины могут быть не только на кузове, но и на стекле. Можете ознакомиться со статьей о правильной полировке стекла.

Нужно ли будет полностью перекрашивать автомобиль, либо можно обойтись мелким ремонтом. Осматривать авто на предмет повреждений стоит только при очень хорошем освещении. Лучше это делать при дневном свете и с дополнительным источником освещения (фонарик).

Чтобы определить глубину царапины необходима лупа. После осмотра принимается решение о ремонте, и выбираются соответствующие материалы. Если царапины мелкие то можно обойтись полиролью, полировочным карандашом, полировочной пастой. Глубокие царапины скорей всего потребуют ремонта и последующей покраски автомобиля.

Работать одной только абразивной полиролью нельзя, этим можно повредить покрытие машины. В нее нужно добавлять пасту с синтетическими добавками, содержащую особо мастики, при помощи которой царапины надежно замаскируется.

Абразивы, которые присутствуют в полироли, сгладят шероховатости краев, а частицы пыли забьют царапину. Можно применять и колеровочную полироль с воском для сокрытия дефектов. Только стоит помнить, что после пары моек царапина вновь станет заметной. Так что лучше покрыть ее цветным лаком для большей устойчивости полировки.

Выбираем правильную форму полироли

Полироль для удаления царапин может понадобиться уже когда машине исполнилось два года при условиях ее частой эксплуатации в ветер, дождь, снег. Все неблагоприятные природные условия могут навредить покрытию, создавая не только единичные царапины, но даже покрывая кузов целой сеточкой из них. Если это все-таки произошло, то необходимо освежить внешний вид автомобиля. Для этого необходимо правильно выбрать полироль.

Перед тем как ее выбрать, нужно знать, какие царапины можно убрать полировкой.

Если автомобиль поврежден мелкими камушками, на нем появились неравномерности в покраске, пятна и царапины, то нужна полироль с абразивом.

Плюсы и минусы разных видов полироли

По форме выпуска полироль может быть в виде крема, пасты, жидкости.

Жидкая полироль выпускается обыкновенной массой в упаковке или в виде аэрозоля. У всех этих полиролей есть свои плюсы и минусы. Жидкая полироль очень экономически невыгоден. Он сильно растекается по поверхности и приходится тратить достаточно много состава.

царапины на автомобиле

К тому же жидкость приходится применять намного чаще, так как толстого слоя с первого раза не получится. Можно купить силиконовый состав, однако он достаточно дорог. Самый большой плюс жидкости это быстрота ее нанесения.

Твердая полироль для удаления глубоких царапин довольно надежна и удобна, так как позволяет создавать довольно плотный слой, он надолго замаскирует царапины. Только придется довольно долго работать над царапиной для качественной маскировки царапины, особенно если применяется полироль для глубоких царапин. Для затирки необходима физическая сила и много свободного времени.

Оптимальным вариантом признается пастообразная полироль. Паста легко наносится и втирается, стоит не очень дорого, а эффект сохраняется надолго.

Виды полироли

Для удаления мелких царапин и крупных существуют различные полирующие составы. В основном они все включают в себя силикон, воск, разнообразные пигменты. Тип полироли определяется комбинацией и пропорцией всех компонентов. Есть три большие группы: восковые, абразивные, синтетические.

  • Восковые составы — самый старый способ полировать машину. Они не дорогие и современных технологии при его производстве не нужно использовать. Восковые составы дают превосходный эффект но не долговечный, так как воск смоется после двух или трех помывок машины.
  • Абразивные полироли достаточно агрессивны и подходят в основном в тех случаях, когда необходимо полностью изменить покрытие автомобиля. В основном они подходят для маскировки больших царапин или пятен. Для мелких царапин такая полироль не подходит, так как вреда от нее будет больше чем пользы. С помощью абразивных полиролей лак снимается практически весь, и автомобиль становится незащищенным. После обработки абразивной полиролью необходимы меры по защите от коррозии. Также лучше не пользоваться такими полиролями слишком часто, лучше их применять в самых критичных ситуациях.
  • Синтетические полироли. Они также разделяются на группы. Это силиконы, очистители и полимеры. Силикон похож на воск, однако форма выпуска его гораздо удобней (баллоны с распылителем). Эффект от силиконовой полироли довольно хороший но не долговечный как и у воска, особенно если часто мыть машину.
  • Очиститель оказывает не только полирующий эффект, но также уберет маленькие дефекты с поверхности кузова. Эти составы иногда называют еще восстанавливающими. После такого действия необходимо закрепить результат слоем защитной полироли. Если этого не сделать, то окисление под воздухом и солнцем сделают свое дело. Полимерные препараты самые эффективные, но, однако они самые дорогие. Применяя их можно получить устойчивость к истиранию и долговечность, защиту от дорожных реагентов и капризов природы. Однако при их нанесении стоит отдать много сил, так как такой состав наносят очень тщательно.
  • Жидкие полироли необходимы для удаления царапин и производятся в виде разведенной смеси или аэрозоля Главное их преимущество в том, что они используются в течение длительного времени без стирания лака до грунта. Ну а недостаток в том, что происходит сильное стекание по вертикальной поверхности. Так что их применяют в основном на капоте, крыше или багажнике автомобиля. Аэрозоль быстро наносится на поверхность, но в баллончиках содержится довольно мало полироли. Паста отлично держится на различной поверхности и ее применяют для обработки абсолютно любой части кузова автомобиля. Также в таком составе полироли есть составляющие, отвечающие за насыщенность цвета. Пасту довольно сложно наносить
  • Абразивный полироль для автомобиля рекомендуют использовать если возникает необходимость полного изменения покрытия автомобиля, например для удаления глубоких царапин с поверхности машины. Абразивный полироль, для удаления мелких царапин не подходит, так как снимет слишком большой слой лака. В настоящее время разработана особая полировочная жидкость, которая способна не только ликвидировать царапины, но также и удаляют другие повреждения с поверхности машины. При ее употреблении можно убрать различные окисления, ржавчину, загрязнения и агрессивные вещества с хромированных элементов, загрязнения, трещины и агрессивные вещества в краске при трещинах и другие внешние дефекты машины. В современных полиролях содержатся натуральный воск, а также современные полимеры на основе полифлона. Это позволяет защищать покрытие автомобиля и придавать ему блеск надолго.

При выборе полировочного вещества необходимо учитывать отделку поверхности кузова, серьезность повреждения. Иногда полировочная смесь может содержать тефлон, который образует скользкую пленку на поверхности и тем самым защитить автомобиль не только от механического повреждения, но также и от вредного воздействия лучей ультрафиолета.

Очистительные восстановительные полироли убирают царапины, загрязнения и мелкие дефекты. После их применения наносят защитное покрытие. Это позволит избежать повреждений, которые возникают в процессе окисления под воздействием окружающей среды.

полируем автомобиль

Существуют на данный момент и полироли с жидким стеклом. Они обеспечивают высокий уровень устойчивости к истиранию, защиту обработанной поверхности от реагентов, которые зачастую применяются на дорогах, имеют продолжительный срок эксплуатации.

Они обладают водоотталкивающими свойствами. Полироли с жидким стеклом не повреждают поверхность, не снимают краску и отлично защищают машину. Они помогают предотвращать появление на корпусе машины царапины из-за песка, пыли также не допускают потемнение краски. На данный момент полироли с жидким стеклом можно приобрести как для светлых, так и для темных машин.

Перед тем, как нанести полироль необходимо очистить кузов машины и нанести на него основу для закрепления. Нужно это сделать, чтобы ликвидировать погрешность неровности краски и для усиления блеска.

На губку нужно вылить необходимое количество полировки и равномерно распределить ее по всей поверхности. Затем два раза с перерывом в полчаса протереть кузов тряпкой. Затем на сутки оставить машину в боксе, чтобы состав затвердел окончательно. Многие считают, что при помощи полировки возможно только удаление царапин на пластике. Но это не так. Нужно полировать и стекло (фары). Только стоит перед полировкой заменить сильно поврежденное стекло или сколотое.

Как наносить полироль

Технология удаления царапин с машины одинакова практически для всех применяемых средств.

  1. После определения проблемы необходимо тщательно вымыть автомобиль, особенно тщательно промывая место дефекта.
  2. Далее тщательно высушивают и можно приступать к ремонту. Ремонт можно делать как при помощи шлифовальной машины, так и при помощи своих собственных рук. Так можно замаскировать царапину. Если дело будет делаться собственными руками, то нужно просто нанести раствор на царапину, не растирая. После того как раствор заполнит повреждение его растирают мягкой тряпочкой и делают шлифовку с нанесением жидкого воска.

Если применяется полировальная машина, то нужно иметь жидкий воск, шлифовальную машинку с тремя шлифовальными кругами и мягкие тряпки для протирки.

Прибегать к шлифовальной машинке следует, только если есть опыт работы с ней, иначе можно повредить все покрытие автомобиля.

Нужно нанести на шлифовочный круг полироль и обязательно на низких оборотах начинать обрабатывать царапины, потом нанести жидкий воск, и пройтись по царапине мягкой тряпкой, затем растереть до блеска.

Итак, для решения такой проблемы, как удаление царапин, полировка является отличным вариантом. Вернуть былой блеск и хороший внешний вид автомобилю можно с помощью либо сервиса, либо с помощью собственных рук. Только необходимо правильно выбрать средство, в зависимости от повреждения. И сделать такой ремонт не составит большой сложности, в итоге машина восстановит свой внешний вид.