Видео как работают навигаторы автомобильные

Как пользоваться автомобильным GPS-навигатором (установка, настройка и подключение автонавигатора)

Если вы никогда не пользовались автонавигатором, то можете думать, что, как и любое другое устройство, он требует каких-то особых навыков, как и выбор перед покупкой. Это нет так. Установить и настроить автонавигатор очень просто, да и в комплекте с прибором всегда поставляется инструкция, если не в бумажном, то в электронном виде.

Как установить автомобильный GPS-навигатор (автонавигатор)

В коробке с навигатором всегда имеется кронштейн и подставка. Подставка – это рамка, куда вставляется корпус навигатора для закрепления его на кронштейне. Кронштейн необходим, чтобы прочно закрепить навигатор на лобовом стекле или передней панели автомобиля. Есть и другие места для размещения навигаторов, но это самые распространенные. Главное, не устанавливать навигатор в местах, где он будет загораживать обзор водителю, и мешать управлению транспортным средством. Также не стоит крепить изделие там, где располагаются подушки безопасности.

Не всегда навигатор поступает в продажу с полностью заряженным аккумулятором, поэтому перед тем, как начать его эксплуатировать, нужно зарядить батарею. В зависимости от модели зарядить навигатор можно как через USB-порт компьютера, так и от сети 220В через соответствующее зарядное устройство, но чаще всего зарядка происходит через автомобильное зарядное устройство, которое есть в комплекте у любого навигатора. Другие способы зарядки могут быть не так эффективны.

Подключение автомобильного GPS-навигатора к бортовой сети автомобиля производится только после того, как автомобиль уже заведен, иначе возможно повреждение устройства.

Как настроить автомобильный GPS-навигатор (автонавигатор)

Чаще всего сложности с навигатором возникают при прокладке маршрута. В большинстве случаев это связано с тем, что пользователи не изучают инструкцию по настройке программы навигации, ведь прокладка маршрута может происходить по различным алгоритмам (в объезд пробок, по главным дорогам, оптимальным образом, быстрее всего и т.д.). А как пользоваться навигатором, не разобравшись в инструкции?

Так, например, в программе «Навител Навигатор» можно установить метод прокладки маршрута по времени (быстрый путь) или по расстоянию (короткий путь). При этом короткий путь не обязательно будет быстрым, как может показаться. Также вы можете задать такие опции, как объезд платных и грунтовых дорог и минимизация разворотов. Поэтому, чтобы не удивляться тому, как ваш навигатор проложил путь до указанной точки, сначала изучите инструкцию и настройте навигатор на подходящий способ построения маршрута.


Инструкция по настройке Навител

К слову сказать, навигаторы Garmin имеют свойство избегать левых поворотов при построении маршрута. Это особенность данной марки. Поэтому если вы не любите левые повороты, то стоит присмотреться к одному из навигаторов Garmin при покупке.

Еще одна жалоба пользователей состоит в том, что навигатор поздно предупреждает о предстоящем маневре. Это также настраиваемый параметр навигационной программы. Например, в программе «Навител Навигатор» интервал времени, за который нужно предупредить о маневре, устанавливается в меню настройки программы навигации, а вот в программе «Сити Гид» предупреждение дается за 500 метров до поворота. Это может быть решающим аргументом при выборе навигатора.

Как работает навигатор. Разберем рядовую машину, а также выясним, нужен ли интернет

В век цифровых технологий мы с вами начинаем отказываться от обычных компасов, переходя на совершенно новые технологии. Такими технологиями сейчас являются навигаторы. Они вам и дорогу проложат, и запомнят ваш выбор, и подскажут где пробки, в общем, куча полезного. Но зачастую владельцы не знают, как работают эти приборы. Некоторые говорят — что это спутниковый сигнал, другие что сотовый, третьи вообще — что он сам позиционируется на месте! Но где же правда, как работает автомобильный (или какой либо другой) навигатор? Давайте разбираться …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Что хочется отметить, навигаторы это совершенно независимые устройства, работают автономно! ДА в некоторые из них может быть встроена сим карта, то есть позиционирование по сотовым вышкам, но это в качестве исключения, нежели в общей практике! Навигатор работает совершенно по другому принципу.

Техническая составляющая

Итак, прежде чем определять — как он работает, давайте вспомним, из чего же он состоит:

  • Собственно это «печатная» или еще называют «материнская плата» навигатора, которая заключается в корпус. Именно она «сердце» любого устройства, на ней устанавливается процессор, память и собственно сам приемник сигналов, GPS модуль (про это чуть позже).
  • Экран. Сейчас они практически все сенсорные, раньше зачастую встречались и обычные. Они строятся по TFT или IPS технологиям. Нужно отметить вторая технология позволяет повысить удобство от пользование навигатором, потому как на ней менее проявляются блики, также объекты более четкие и яркие. Всем советую брать именно с IPS матрицей. Хотя сейчас и TFT дисплеи покрывают антибликовым покрытием. Дисплей соединяется с «материнской платой» при помощи специальных шлейфов.
  • Аккумулятор. Также необходим, по сути, он мало чем отличается от телефонных или планшетных батарей. Позволяет работать устройству автономно, не зависимо от источников питания (электрическая цепь дома или автомобиля). Чем больше батарея, тем дольше он может работать, ведь расход энергии при позиционировании действительно большой.
  • Корпус. Хочется заострить на нем внимание. Ведь он реально важная составляющая. Раньше они делались только из пластика и были достаточно хлипкими, сейчас же все чаще встречаются версии с защищенным корпусом, он прорезиненный, такие навигаторы не бояться влаги, а некоторые даже могут погружаться в воду. Так что если вы занимаетесь экстремальными видами спорта, в том числе и авто. То вам нужно выбирать именно защищенный корпус.

Если подвести итог навигатор будь то автомобильный или обычный, по сути это маленький компьютер, зачастую по своим функциям похож на планшетный ПК.

Как работает электроника навигатора?

Все что я перечислил сверху, это всего лишь физическая составляющая или как говорят программисты на своем сленге «ЖЕЛЕЗО», без программ оно работать не будет.

Чтобы заставить ЖЕЛЕЗО издавать хоть какие-то сигналы на него устанавливают BIOS, он то и начинает заставлять работать все вместе – материнскую плату, GPS датчик, дисплей, аккумулятор, память, процессор.

Далее на него уже устанавливается операционная система. Сейчас самые популярные это Windows CE и Android, причем вторая система активно вытесняет первую из-за своей гибкости, стабильности и быстрой работы. Однако существуют и другие разработчики со своими системами, например GARMIN и Tom Tom, у них свои «операционки» и оболочки. Все эти системы специально адаптированы под сенсорный монитор, то есть здесь присутствует специальная оболочка.

Ну все, поставили мы скажем — Android на свое «железо», но как он дальше будет работать? Как позиционировать?

Теперь нам нужно установить так называемую рабочую программу, сейчас их также десятки, самые распространенные в России, это конечно же Navitel, а также свои навигационные программы от поисковиков Яндекс и Google. Вообще если «порыть» можно найти не менее 10 программ, которые можно установить на свой навигатор.

Программа сама по себе начинает взаимодействовать с GPS модулем и определяет точку по координатам на мониторе вашего навигатора. Но вот без карт это бесполезно. Поэтому еще одной важной составляющей являются карты, которые как бы подкладываются в программу.

Как работают карты?

Навигатор как я написал выше, определяет координаты, в которых вы находитесь – долгота, ширина и высота. Если карт у вас в навигаторе нет, то на просто белом или черном дисплее вы будете видеть точку, возможно, будут указываться ваши координаты. Такая информация практически бесполезна. Подкладываются электронные карты, они также жестко привязаны к координатам, поэтому, когда навигатор определил место положения, то точка сопоставляется с местом на карте. Таким образом, вы видите свое местоположение.

Карты постоянно совершенствуются, на них появляются все больше опознавательных знаков, зачастую указаны адреса, улицы, дома, магазины, светофоры, радар-детекторы и прочая полезная информация. Нужно сказать, что это большая работа, и разработчикам постоянно нужно обновляться карты, ведь города и дороги изменяются.

Как работает «GPS» и «ГЛОНАСС»?

Вот мы и подошли к самому интересному, а именно к работе самого приемника. Чтобы узнать координаты, он отсылает через встроенную антенну, специальный запрос в Глобальную Систему Позиционирования (Global Position System или просто GPS), у которой на орбите нашей планеты есть группировка спутников. Дальше он получает ответ в зашифрованном виде, ответ с координатами, ответ передается навигационной программе, которая определяет место положения.

Для точности определения координат, и для корректной работы нужно как минимум связь с 4 спутниками, если их меньше, то программа может автоматически не заработать! Если на небе облака и тучи, то видимость спутников категорически падает. Также они практически не видны в зданиях, туннелях метро и других подземных частях.

GPS – это американская система позиционирования, однако Россия сейчас на данный момент разработала и успешно применяет свою альтернативную группировку спутников, которая получила название «ГЛОНАСС», да пока там спутников меньше, и работоспособность системы немного «плавает», но каждый год на орбиту выводятся новые и новые элементы стабильность растет год от года. Сейчас уже и не отличить где «GPS», а где «ГЛОНАСС».

В свою очередь навигаторы, будь то автомобильный или просто переносимый стационарный могут автоматически переключаться между системами позиционирования. Также доступен и ручной режим. В планах правительства России, сделать все современные автомобили оснащенными системой «ЭРА ГЛОНАСС».

Про сотовые вышки или нужен ли интернет?

Как вы, наверное, уже поняли навигатору не нужно интернет соединения ВООБЩЕ! Поэтому высказывания – «если нет интернета, нет и позиционирования» – МЯГКО СКАЗАТЬ ОШИБОЧНЫ! Навигационные системы работают на прямую, со спутниками и сотовые вышки им совершенно не нужны.

Но откуда же пошел такой миф? Все просто, виноваты в этом сотовые телефоны и первые навигационные системы от поисковиков (Яндекс Google). Именно они, в начале своего пути, позиционировали по расположению точки между базовыми станциями. То есть человек с телефоном запускал программу, она автоматически опрашивала сотовые вышки и они примерно, показывали ваше местоположение, погрешность была огромной, лично я сам помню до 2 километров, особенно в тех местах, где не было достаточно сотовых вышек (интернета). ДА и такое позиционирование было очень медленным, стояло выехать за город, сигнал терялся, интернет становился вообще «ниже плинтуса» и программа зависала. Проблема была еще и в том что вашему гаджету нужно было тянуть карты из интернета в режиме онлайн!

Сейчас совершенно другая ситуация, поисковики научили свои программы, корректно работать с GPS модулями:

  • Появилась возможность позиционирования через спутники, а не только через базовые станции. Есть и гибридный режим – спутники + вышки.
  • Можно выкачать карту вашей местности (города, села области и т.д.), что не дает не нужного расхода интернета.
  • Позиционирование очень точное, с точностью до метра.

Таким образом – ИНТЕРНЕТ для навигатора, даже в телефоне НЕ НУЖЕН! Вам достаточно включить GPS модуль, выкачать карты и пользоваться.

По какому принципу работает навигатор автомобиля?

Во время запуска первого спутника в космос люди не могли себе вообразить, какое важное практическое значение они будут иметь уже через 40-50 лет. Сегодня мы вполне видим результаты деятельности спутников – благодаря им можно отслеживать любой объект, на котором установлен датчик, способный принимать сигнал от спутника.

Не очень давно начала практиковаться установка таких датчиков в машинах или на коммуникаторах, с помощью которых можно обеспечивать координацию движений с небольшими погрешностями в расстоянии и времени. Эта инновация предусмотрена прежде всего для тех людей, которые плохо ориентируются на той или иной местности, например, для туристов или сменивших место жительства.

Почти всем должно быть известно, что навигаторы авто широко используют в противоугонной практике, ведь нет ничего проще – вашу машины угнали, а вы все равно знаете где она находится. Но стоит заметить, что в России обнаружить машину таким образом можно только в Москве, поскольку планы местности для других городов России еще не разработаны.

Но таких датчиков на земном шаре уже даже не один миллион, ведь в странах Западной Европы и в Америке их используют «по полной». Может возникнуть вопрос: по какому принципу работает навигатор авто или, скажем КПК и как обычный сигнал может давать понятие компьютеру о том, где он находится? Ведь не могут же несколько десятков спутников, которые вращаются вокруг Земли, уследить за местонахождением каждого датчика! Принцип их работы прост, как и все гениальное. И даже несмотря на свою простоту, про принцип работы навигаторов авто знает далеко не каждый.

Так по какому принципу работают навигаторы авто? А работают навигаторы авто так: внутри машины устанавливается небольшой компьютер – датчик, способный принимать сигнал от спутника, на мониторе которого есть изображение карты. Для того, чтобы узнать свое расположение в пространстве, этот компьютер посылает сигнал на несколько спутников, обычно от 3 до 6. Расстояние от датчика, посылающего сигнал, до каждого из спутников существенно отличается. На этой разнице и построена работа навигаторов авто: так как расположение датчика в пространстве постоянно меняется, то есть автомобиль, на котором он установлен, едет, время, за которое сигнал доходит до этих спутников, тоже изменяется. Таким образом, датчик вычисляет расстояние до каждого из спутников. И, посылая свои сигналы каждую секунду, датчик следит за изменением расстояний между собой и спутниками. После этого датчик, получивший информацию от спутников, посредством несложных для него тригонометрических уравнений высчитывает свое расположение в пространстве с погрешностями до 5 метров. А после этого компьютерная программа, в которой заложен план местности, отображает расположение на дисплее. Это и есть принцип работы навигаторов авто.

Такие навигаторы уже довольно давно используют на Западе, в Европе и Америке. Но в Восточной Европе и в России в частности, навигаторы еще мало используются. Почему же так? – спросите вы. Просто для ориентации в пространстве в бортовой компьютер – датчик, необходимо заложить подробнейший план местности, по которой проезжает машина. Такие планы уже давно составлены в Европе и Америке, однако мы с вами таких планов не имеем. Можно отметить разве что недавно составленный план Москвы. Этот план может ошибаться на 30 метров, а для города с шириной улиц от нескольких метров это крайне неудобно.

Но уже в скором времени мы сможем следить за нашим авто в любом уголке планеты, ведь прогресс не стоит на месте. И не следует забывать, что навигаторы авто с каждым годом все точнее и точнее определяют расположение датчика, с которого был послан сигнал.

Категория Scion