Заводская гарантия skoda

Заводская гарантия skoda

Гарантия распространяется на любые неисправности, возникшие по вине завода-изготовителя, и предоставляется любым официальным дилером ŠKODA.

Заводская гарантия на Ваш автомобиль закончилась Гарантия на автомобиль Skoda Octavia составляет: 2 года без ограничения пробега на.

Гарантия автомобилей Шкода. На новые автомобили марки SKODA, купленные на территории Российской Федерации, предоставляется.

На оригинальные детали, установленные при гарантийном бесплатном ремонте, гарантия распространяется до окончания срока основной гарантии на автомобиль. Система контроля слепых зон с ассистентом выезда с парковки задним ходом. Гарантия на новый автомобиль. Поставщик, Производитель или Авторизованный дилер оставляют за собой право прекратить действие гарантийных обязательств в одностороннем порядке с предупреждением Потребителя или без такого предупреждения:. Любой ремонт автомобиля с измененным показанием счётчика пройденного пути спидометра или со спидометром, по которому нельзя определить действительный пробег автомобиля.

Сервис — Гарантия.

Мы, владельцы практичных, стильных, быстрых и полюбившихся до глубины души автомобилей SKODA. В данных условиях Мы, владельцы автомобилей, не видим продолжения взаимоотношений с полюбившейся маркой SKODA до тех пор пока эта несправедливость не будет устранена. Надеемся на понимание и дальнейшее сотрудничество. Там только поименный список, но всё что надо там есть, все основные дорогостоящие узлы.

Может это он так говорит интересующимся, а когда дело до покупки доходят и другие подробности? И уж потооооом от кого то еще. Требуем устранить несправедливость по расширенной гарантии к россиянам со стороны SKODA.

Метки: визит на сервис. Ранее Стоимость владения Skoda Octavia. Да хотим душевного спокойствия на три года! Ни о какой доплате они не упоминают. Вот кагда научимся сами для себя делать и машины и дороги и сервис и соотв. У самого уже третья Шкода Октавия и автомобиль только радует! Поржал в четвёртый раз! Неужели кто то верит что дадут больше гарантии, в нашей стране? А почему бы не попробовать?

От меня не убудет. Попробовать можно, но тогда и стоимость машины вырастет, готовы вы на это? Цена в любом случае вырастет вне зависимости от продления гарантии.

Skoda Rapid МЕНЯЙТЕ РЕЙКУ ПО ГАРАНТИИ!!


Гарантия на новый автомобиль
На новые автомобили марки ŠKODA предоставляется 2-летняя заводская гарантия без ограничения пробега с даты продажи автомобиля официальным дилером компании ŠKODAAuto. Срок гарантии — 2 года без ограничения пробега, если иное не предусмотрено договором. Дата начала гарантии фиксируется официальным дилером в сервисной книжке.

Обязательным условием предоставления дополнительного срока гарантии является прохождение инспекционного сервиса на 23-24 месяцах эксплуатации автомобиля.

Подробную информацию можно получить по телефону +375 222-77-77-93 ;+375 44-745-51-45.

Гарантийный срок исчисляется с даты установки этих элементов на автомобиль. Гарантийный срок на запасные части к автомобилю, возмездная замена которых была произведена в период гарантийного срока на автомобиль, устанавливается в соответствии с действующим законодательством Республики Беларусь.

Изготовитель Skoda Auto a.s. (далее в тексте Изготовитель) дополнительно к гарантийным обязательствам в целом на автомобили Škoda и запасные части к ним гарантирует:

— что на автомобилях Škoda отсутствуют заводские дефекты лакокрасочного покрытия кузова. Действие гарантии на лакокрасочное покрытие кузова автомобилей Škoda начинается с даты продажи автомобиля, которая вписана в сервисную книжку (или руководство по эксплуатации), выдаваемую владельцу, и продолжается в течение 3 лет для всего модельного ряда легковых автомобилей Škoda.

— что на автомобилях Škoda отсутствует сквозная коррозия кузова. Действие гарантии на сквозное непроржавление кузова автомобилей Škoda начинается с даты продажи автомобиля, которая вписана в сервисную книжку (или руководство по эксплуатации), выдаваемую владельцу, и продолжается в течение срока, изложенного в договоре купли-продажи автомобиля. Если дополнительным условием предоставления гарантийного обслуживания является определенный пробег автомобиля, то этот пробег определяется по показаниям спидометра автомобиля. В отношении автомобилей, в спидометрах которых нарушена пломба Изготовителя или установлено другое постороннее вмешательство, гарантийное обслуживание не производится.

Обязательным условием выполнения гарантийного обслуживания является своевременное прохождение автомобилем планового технического обслуживания.

Состав, периодичность и содержание работ, которые подлежат выполнению при проведении каждого планового технического обслуживания, устанавливаются изготовителем и/или ООО «ФелОкт-сервис», и указаны в сервисной книжке (или руководстве по эксплуатации) на автомобиль. При этом техническое обслуживание и ремонт автомобиля в гарантийный период должны осуществляться ООО «ФелОкт-сервис», уполномоченными им предприятиями или предприятиями-официальными дилерами завода Skoda Auto a.s.

Предприятия, уполномоченные на проведение ремонта и технического обслуживания автомобилей Skoda в гарантийный период, а также предприятия — официальные дилеры завода Skoda Auto a.s., далее по тексту настоящих Условий именуются «Дилеры».

Срок устранения производственных дефектов согласовывается в каждом конкретном случае при обращении Владельца гарантийного автомобиля (либо уполномоченного лица Владельца) в ООО «ФелОкт-сервис» либо к дилеру. При этом в указанный срок не включается срок доставки запасных частей необходимых для устранения дефектов (недостатков). В случае отсутствия запасных частей необходимых для устранения дефектов (недостатков) Сервисный центр производит заказ у Изготовителя и информирует владельца автомобиля (либо его уполномоченное лицо) о сроке доставки запасных частей, который не может превышать 6 календарных недель со дня выявления дефекта (недостатка) специалистами Сервисного центра. Ремонтные, диагностические, регулировочные и прочие работы на автомобиле в гарантийный период должны выполняться только ООО «ФелОкт-сервис» или другими дилерами Skoda Auto a.s. Проведение таких работ на других предприятиях не допускается и является основанием для отказа в предоставлении гарантии на автомобиль в целом или на отдельные системы. Гарантийный срок на детали, установленные на автомобиль при проведении гарантийного обслуживания, равен части общего гарантийного срока на автомобиль, не истекшей к моменту установки детали. Гарантийный срок на такую деталь начинается со дня ее установки на автомобиль и заканчивается в последний день общего гарантийного срока на автомобиль.

Гарантийные обязательства выполняются при предъявлении владельцем автомобиля в ООО «ФелОкт-сервис» (далее в тексте Импортер) должным образом заполненной сервисной книжки (или руководства по эксплуатации) и при условии пройденных ТО (технических обслуживаний) в соответствии с настоящими Условиями.

В случае последующей продажи или иного отчуждения автомобиля в течение гарантийного срока иному лицу, течение гарантийных сроков не прерывается, гарантийное обслуживание автомобиля производится в соответствии с настоящими Условиями и сервисной книжкой (или руководством по эксплуатации).

Настоящие Условия приняты в соответствии с законодательством Республики Беларусь, нормативными документами Изготовителя («Warranty_Handbook» от 01.05.2011) и регулируют отношения между Владельцами, Дилерами и Импортером в связи с проведением гарантийного обслуживания.

ОТКАЗ В ПРОВЕДЕНИИ ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. НЕИСПРАВНОСТИ, НЕ ПОДЛЕЖАЩИЕ УСТРАНЕНИЮ В ПОРЯДКЕ ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

1. Гарантийное обслуживание не производится в следующих случаях:

1.1. Владелец сразу после обнаружения неисправности не обратился к Импортеру или Дилеру, или продолжал эксплуатацию автомобиля, что могло повлечь ухудшение технического состояния автомобиля.

1.2. Владелец не предоставил по первому письменному или требованию Импортера или Дилера автомобиль для немедленного устранения неисправности.

1.3. Работы по плановому техническому обслуживанию проводились несвоевременно, с превышением пробега или установленного календарного срока, указанного Изготовителем или Импортером (более 500 км или 1 месяца), а также, если работы выполнялись неуполномоченным предприятием. Это же касается других ремонтных, диагностических, регулировочных и прочих работ на автомобиле, в том числе и работ, производимых не в порядке гарантийного обслуживания.

1.4. На автомобиле установлены детали, не разрешенные изготовителем для установки на автомобиль, т.е. не содержащиеся в каталоге запчастей и аксессуаров Изготовителя.

1.5. В конструкцию автомобиля, в том числе в его электрическую, топливную или иную систему внесены изменения, например, произведен тюнинг автомобиля, установка сигнализации, аудиосистем и другого дополнительного оборудования, не являющегося оригинальными аксессуарами или не одобренного Изготовителем или Дилерами.

1.6. Владелец не выполнял требования по эксплуатации, техническому обслуживанию и уходу за автомобилем, изложенные в комплекте бортовой литературы на автомобиль (руководство по эксплуатации).

1.7. Автомобиль участвовал в гонках или других мероприятиях, связанных с эксплуатацией автомобиля в условиях, для которых он не предусмотрен, или автомобиль не предназначен для специфических условий страны, где он постоянно эксплуатируется.

1.8. Недостатки лакокрасочного покрытия или сквозная коррозия кузова явились следствием внешних силовых, абразивных, агрессивных воздействий, либо возникли в результате дорожно-транспортного происшествия, либо вследствие недостаточного ухода за автомобилем, либо вследствие действий третьих лиц.

1.9. Недостатки лакокрасочного покрытия или кузова устранялись не у Импортера или Дилеров, или несвоевременно.

1.10. Недостатки лакокрасочного покрытия или сквозная коррозия кузова явились следствием использования при выполнении ремонтных или иных работ деталей или материалов, не соответствующих технологии Изготовителя.

1.11. Владелец обратился за проведением гарантийного обслуживания за пределами гарантийного срока или не выполнил иные условия предоставления гарантийного обслуживания, установленные настоящими Условиями.

3.1.12. В иных случаях, не предусмотренных настоящими Условиями.

2. Гарантийные обязательства по бесплатному устранению неисправностей не распространяются:

2.1. На детали, подверженные отчетливому эксплуатационному износу: тормозные колодки, тормозные диски и барабаны, щетки стеклоочистителя, все виды фильтров, шины, свечи зажигания, лампы накаливания, плавкие предохранители, ведомый диск и корзина сцепления.

Однако, гарантия на перечисленные детали распространяется, если причина их неисправности не связана с износом, т.е. вызвана заводским дефектом материала, нарушением технологического процесса у изготовителя и т.п., и при этом с момента продажи автомобиля прошло не более 6 месяцев и пробег автомобиля составляет не более 10 000 км;

2.2. На неисправности, возникшие вследствие естественного износа, обусловленного условиями и интенсивностью эксплуатации автомобиля. Понятие «естественный износ» не поддается точному определению, т.к. различные условия эксплуатации автомобиля приводят к различным проявлениям неисправностей и к разным нарушениям в работе. В особенности это касается таких деталей, как диски сцепления и амортизаторы, поэтому для таких и подобных случаев применяются следующие правила:

— неисправности по несомненной вине производства устраняются в порядке гарантийного обслуживания (явные недостатки материла и т.п.);

— неисправности вследствие отчетливо выраженного износа не подлежат устранению в порядке гарантийного обслуживания;

2.3. На неисправности и недостатки деталей и расходных материалов, использующихся при проведении планового технического обслуживания (фильтры, масла, технические жидкости, хладагент кондиционера и другие), если причиной выхода их из строя не является применение дефектных материалов;

2.4. На неисправности, включая механические повреждения, явившиеся следствием механического воздействия, дорожно-транспортного происшествия, воздействия окружающей среды, использования топлива и расходных материалов, не предусмотренных Изготовителем для данного автомобиля;

2.5. На неисправности, вызванные или являющиеся следствием дорожно-транспортного происшествия или противоправных действий третьих лиц, что привело или могло привести к выходу из строя деталей, узлов, агрегатов или автомобиля в целом, а также те, которые являются следствием гидроудара;

2.6. На неисправности, являющиеся следствием несоблюдения периодичности технического обслуживания, указанной в документах на автомобиль, или если в конструкцию автомобиля были внесены изменения, не разрешенные Изготовителем / Импортером;

2.7. На допустимые шумы, вибрации связанные с работой автомобиля (шумы насоса гидроусилителя рулевого управления при вывороте колес в крайние положения, низкочастотный стук инжекторов, гул (шум) задней подвески на плохой дороге, вибрация в подвеске в режиме 4×4, легкий скрип передних тормозов при слабом нажатии на педаль и т.д.);

2.8. На незначительные следы или запотевания масла (смазочного материала) в районе сальниковых уплотнений, которые не влияют на качество и(или) срок работы;

2.9. На детали, узлы и агрегаты, предоставленные Владельцем для выполнения ремонта автомобиля;

2.10. На устранение дефектов (недостатков), которые возникли по вине Владельца или же лиц, которые управляли автомобилем, в результате его запрещенных действий (см. «Руководство по эксплуатации»);

2.11. Если автомобиль используется в стране, где автомобили Шкода не имеют послепродажных сервисов.

2.12. На иные случаи, не предусмотренные настоящими Условиями.

3. Не выполняются в порядке гарантийного обслуживания следующие виды работ:

3.1. Работы по плановому техническому обслуживанию.

3.2. Работы по устранению аэродинамических шумов.

3.3. Регулировочные работы: на фарах, по измерению и регулировке угла опережения зажигания, оборотов холостого хода; по натяжению приводных ремней.

3.4. Регулировочные работы по устранению эксплуатационного провисания на капоте, дверях, крышке багажника; работы по измерению и регулировке углов установки колес; однако эти работы могут быть произведены по гарантии:

— когда необходимость их проведения вызвана заменой определенной детали в рамках гарантийного обслуживания, заводским дефектом материала, качеством выполнения работ у изготовителя, либо причина недостатка не ясна;

— если с момента продажи автомобиля при этом прошло не более 6 месяцев и пробег автомобиля составляет не более 10 000 км.

3.5. Диагностические работы по определению состава отработанных газов, измерение компрессии, испытания на тормозном стенде и другие диагностические работы.

3.6. Очистка топливной системы, очистка заслонок впускного коллектора, шиномонтаж и балансировка колес, обслуживание аккумуляторной батареи.

3.7.Иные работы, не предусмотренные настоящими Условиями.

4. Гарантия на лакокрасочное покрытие кузова не распространяется:

· на дефекты лакокрасочного покрытия кузова, вызванные действием окружающей среды, такие как: атмосферные осадки, химикаты, животные и растительные осадки, песок, соль, удары гравия или стихийные бедствия (град, наводнение), а также другие внешние факторы (какие могут быть связаны или не связаны с ДТП), например, на последствия противоправных действия третьих лиц или последствия неосторожного управления автомобилем.

· на дефекты, которые появились по вине Владельца, несвоевременного предоставления автомобиля для устранения дефектов или из-за несоблюдения рекомендаций Изготовителя (см. «Руководство по эксплуатации»);

· на повреждения, вызванные причинами, которые не определены в условиях «Гарантийных обязательств на автомобили Skoda Auto a.s. и не являются следствием недостаточного качества лакокрасочного покрытия кузова автомобиля;

· на последствия ремонтных работ, переоборудования и другие изменения, выполненные предприятиями, которые не принадлежат к официальной дилерской сети Skoda Auto a.s.

5. Гарантия от сквозной коррозии кузова не распространяется:

· на повреждения, которые появились по вине Владельца, несвоевременного предоставившего автомобиль для устранения дефектов или в результате несоблюдения рекомендаций Изготовителя (см. «Руководство по эксплуатации»);

· на повреждения, вызванные причинами, которые не оговорены в настоящих Условиях;

· на повреждения антикоррозийного покрытия кузова автомобиля, возникшие из-за недостаточного ухода (см. «Руководство по эксплуатации» в комплекте бортовой литературы автомобиля) или в результате нанесения дополнительного средства, не одобренного заводом-изготовителем;

· на коррозийные повреждения, которые появились вследствие установки дополнительного оборудования и аксессуаров, которые не одобрены Изготовителем/Импортером и/или установлены в несоответствии с инструкциями, определенными Изготовителем;

· на переоборудование кузовов автомобилей;

· на колеса и другие механические элементы, которые не являются частью кузова автомобиля;

ПОРЯДОК ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

1. При обнаружении неисправности автомобиля, которая в соответствии с настоящими Условиями подлежит устранению в порядке гарантийного обслуживания, Владелец обязан незамедлительно обратиться к Импортеру или одному из Дилеров. Необходимо исключить при этом дальнейшую эксплуатацию автомобиля для предотвращения ухудшения технического состояния автомобиля, усугубления неисправности и предотвращения угрозы безопасности Владельца и других участников дорожного движения.

2. Дата и время планового технического или гарантийного обслуживания автомобиля на предприятии Импортера/Дилера предварительно согласовываются Владельцем и Импортером/Дилером в установленном порядке.

3. За проведением гарантийного обслуживания Владелец вправе обратиться к Импортеру или к любому из Дилеров в Республике Беларусь, а также к авторизованным Изготовителем Дилерам в других странах.

4. При обращении Владелец обязан предоставить сервисную книжку (или руководство по эксплуатации) на автомобиль. Требования к содержанию сервисной книжки (или руководства по эксплуатации) приведены выше. Ответственность Импортера/Дилера за ведение истории регулярного технического обслуживания не исключает ответственности Владельца предоставить правильно заполненную сервисную книжку (или руководство по эксплуатации) при наступлении гарантийного случая.

5. При обращении за проведением гарантийного обслуживания Владелец обязан в заявке установленной формы (далее – «заявка») письменно указать неисправности и формы их проявления на автомобиле.

6. Устранение неисправностей в порядке гарантийного обслуживания производится в соответствии с технологией Изготовителя путем замены или ремонта неисправных деталей без оплаты Владельцем стоимости деталей и работ.

7. Способ устранения неисправности — ремонт или замена — Дилер выбирает исключительно на основании условий и технологии Изготовителя независимо от мнения Владельца. Замена детали или узла производится в случае невозможности устранения неисправности путем ремонтных, регулировочных и иных аналогичных работ, если иное не предусмотрено технологией Изготовителя.

8. Если вследствие устранения неисправности по гарантии возникает необходимость проведения дополнительного технического обслуживания, установленного Изготовителем, то работы и расходные материалы по такому техническому обслуживанию проводятся Импортером/Дилером без оплаты Владельцем.

9. Если вследствие неисправности, подлежащей устранению в порядке гарантийного обслуживания, автомобиль временно не должен эксплуатироваться, Владелец обязан оставить автомобиль у Импортера/Дилера по их требованию для выполнения соответствующих работ. Срок готовности устанавливается Импортером/Дилером с учетом законодательства, времени выполнения работ и иных обстоятельств.

10. Если неисправность носит спорадический (непостоянный) характер, то Импортер/Дилер имеет право потребовать от Владельца предъявить (продемонстрировать) проявление неисправности.

11. Детали, замененные при проведении гарантийного обслуживания, являются собственностью Импортера/Дилера.

Эти гарантийные обязательства распространяются на все автомобили Škoda, которые были проданы после 01.09.2009г., при наличии соответствующих подтверждающих документов (сервисная книжка, договор). Иные случаи, не предусмотренные настоящими Условиями, регулируются в соответствии с нормативным документом изготовителя «Warranty_Handbook» от 01.05.2011.

Завод Фольксваген в Калуге, где собирается Шкода Фабия и Октавия (113)

LJ-блоггеры motopapa (motopapa.livejournal.com) и sf400m (sf400m.livejournal.com) совершили эксурсию на калужский завод Фольксваген, где производится сборка Шкоды Фабии с Октавией (а также Поло седана) и делятся своими впечатлениями об увиденном (все фото кликабельны):

Автомобиль, претендующий на приличную долю рынка, должен собираться на этой же территории и главнейшим элементом стратегии продвижения становится создание мифа об отличном качестве собранного здесь автомобиля. Модели, собираемые не только в России, за собой всегда имеют спорный имидж «автомобиля отечественной сборки». Как специалисты ни стараются убедить покупателя в том, что единые технологии сборки и контроля качества приводят к тому, что качество автомобиля не зависит от места сборки, всё равно «осадок остаётся». Лечит только время беспорочной службы большого количества автомобилей. Так Фокус и Логан уже завоевали себе достойное место под российским солнцем.

Сборка автомобиля — не единственный элемент его качества и стоимости (стоимость сборки современного автомобиля — 10-15% его стоимости). Гораздо больший вес имеют технологии разработки, проектирования, доводки концептуальных и опытных образцов, комплектующие и материалы, но сборка — то, что можно показать и посмотреть в одном месте.

Экскурсия на завод Volkswagen в Калуге мне, честно говоря, была интереснее тест-драйва. Я давно сюда просился, только сотрудники Audi, с которыми я общаюсь, отмазывались тем, что смотреть на то, как колёса прикручивают (сборка Audi в Калуге) неинтересно. И вот выпал шанс взглянуть на сборку.

Во-первых, Калуга и новый автопроизводственный кластер — феномен сам по себе. Редчайший случай вменяемого регионального менеджмента. Губернаторская команда в отличие от большинства властных структур, здесь пошли не по пути отжимания соков из бизнеса, а задались целью создать нормальную инфраструктуру и инвестиционный климат в регионе. Результаты феноменальны. Такого количества инвестиционных капиталов, начатых и запланированных проектов я не видел нигде прежде. Проблемой у региона вскоре станет не трудоизбыточность и занятость населения, а адаптация и обучение приезжающих квалифицированных мигрантов. Завод Volkswagen — только один из примеров.

Экскурсия была хороша, хотя и для нас, публики абсолютно несведущей. Нереальная жара приблизила условия экскурсии к боевым, но журналисты добросовестно щёлкали затворам.

Общий вывод примерно таков: технология и организация производства (отработанные в десятках проектов в разных странах) таковы, что рабочие просто не имеют возможности накосячить и выпустить некачественный автомобиль. Второе — основной элемент качества не сборка, а качество комплектующих (о чём нам совершенно ничего не известно).

Очень интересно, откуда поставляются двигатели, КПП, мосты, приборы и основные элементы салона, но во время экскурсии спрашивать не было сил. В экскурсии по заводу штамповки кузовных деталей, девочка экскурсовод отметила, что Северсталевский металл пока не проходит систему контроля качества (вернее, в производстве используется на сегодня 10% северсталевского металла и 90% испанского).

Общая схема завода: штамповка кузовных деталей — сварка блоков и кузова в целом — окраска — навеска узлов и агрегатов — (ничего про настройку и отладку собранного авто я не услышал) — заводской полигон (про испытания тоже у меня ничего не осело). Но надо учитывать, что пиар-агентство в тандеме с менеджментом завода и так работали, в течение четырех дней прокачивая по две группы автожурналистских ламеров и без устали отвечая на большинство дурацких вопросов.

Первый элемент — штамповка, гордость Volkswagenа. Завод (Geshtamp — Гештамп), организованный Северсталью и построенный вплотную к сборочным цехам. Штампуются все 133 кузовные детали (не успел спросить, сколько весит сваренный, и готовый к окраске кузов, а также, сколько стоит тонна металлической ленты, из которой штампуют детали).

На заводе малолюдно, часть рабочих — иностранцы, заканчивающие наладку оборудования. В сборочный цех ведёт широкий коридор, по которому мчатся редкие электрокары (для пешеходов на наливном полу обозначены специальные дорожки, ПДД соблюдаются неукоснительно).

Второй шаг сборки — сварка. Джунгли оборудования, свешивающиеся с потолка на противовесах космические инструменты, редкие рабочие в серых фирменных комбезах. Все на заводе в обязательном порядке обуваются в защитные очки (весьма модные).

Несколько совершенно роботизированных участков, т.н. в сваренный кузов вклеивается (именно вклеивается) крыша роботами с лазерной проверкой точности. Ещё одна особенность — исключительная чистота и эргономичность окраски. Ни одного лишнего светового и цветового пятна. Выделено цветом только то, что должно выделяться. По цеху люди перемещаются на двух- и трёхколёсных велосипедах. При достижении температуры 28 градусов, с немецкой педантичностью срабатывает сигнализация и объявляется внеочередной перерыв («попить чаю или принять воды») в соответствии с нормами СЭС. На предприятиях редко соблюдаются нормы СЭС в области защиты труда.

В цех окраски не повели, объяснив, что слишком долго будет нас переодевать. Я бы переоделся, чтобы посмотреть. Вместо этого показали промо-фильм про окрашивание с плазменного экрана. Менеджер, объяснявший технологию, отметил, что Volkswagen даёт 15-летнюю гарантию на лакокрасочное покрытие. Так что смело обращайтесь с претензиями, если что. Нам продемонстрировали несколько систем контроля качества, но я не слышал ничего, связанного с понятием брака. Похоже, ничего не выбраковывается, всё доводится и идёт в продажу. Порадовал сборочный термин «поженить». «Свадьба» — процедура навески на окрашенный кузов основных узлов и агрегатов (подвески и двигателя). А складская зона в которой находится всё необходимое для окончательной сборки, называется на внутреннем сленге «супермаркет». А на финишном участке, перед окончательной проверкой на выезде с завода, уже стоят вперемешку Поло, Тигуаны и Шкоды…»

ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНОЕЩЕ ОТ АВТОРА

Новые модели Шкода в 2018 году

Новые модели Шкода в 2017 году

Где производят автомобили Шкода для России и других стран

173 КОММЕНТАРИИ

В этой новости, если можно, тоже оставлю свой коммент, про замечательный завод…)))
Я Фабию жду, с этого замечательного «гавно-завода» уже больше 5-ти месяцев, т.е. просрочка уже более 2-х месяцев, у дилера сроков никаких в договоре не прописано, звонки и письма в Шкоду и Фольксваген вообще ничего не дают — т.е. адекватно сориентировать по срокам изготовления автомобиля вообще никто не может.
До того как связался с покупкой калужской Фабии, уважения к автоконцерну фольксваген было намного больше. Может завод и современный и красивый, но на данном заводе на мой автомобиль более 3-х раз сдвигали срок производства, и до сих пор они не понимают, когда автомобиль будет сделан…, (смешно, если б не было так грустно).
Также слышал про «недокрасы» автомобилей, т.е. на автомобиле просвечивался в некоторых местах грунт))… по-моему это начинает попахивать каким-то автоВАЗом…

Роман Reply:
Январь 20th, 2011 at 22:09

Просто вашу очередь продают манагеры из дилера. Они сразу предлагают за доплату побыстрее машину. А настоящему владельцу лапшу вешают, мол проблемы.

Юрий Reply:
Сентябрь 13th, 2011 at 10:44

Я не знаю как так долго и чтоза манагеры я ждал 3 недели и два дня ПТС. Всё пришло ВСЁ КРАШЕНОЕ и нормально, я доволен. При том как все однокласники фабии других марок обещаются через год.

Олег Reply:
Май 1st, 2012 at 8:21

всё моё ожидание вылелось в две недели. по поводу недокраса… да есть немного у скобы замка багажника, ну так подобное я видел и у поло…

Купил Шкоду Октавию 1,6 Амбиент в марте 2010 (2010г.в.), собрана в декабре 2009 г.
Честно не знал, что кузов сварен в Калуге, думал крупноузловая сборка, узнал только два дня назад. Я то думал, почему есть недостатки. Наша сборка есть наша сборка. Уже что-то скрепит в амортизаторах. Внутри салона задняя панель сверху до конца не смонтирована, висит. Зазоры на багажнике с двух сторон разные. Такие деньги отдал. Обидно.

23.02.11 г. стал владельцем Октавия 1.6 Амбиент черный металик, сборка Калуга. Пока ездил на Опель Астра (2001г, кстати очень хорошая машина) ездил 3 года, смотрел все машины, читал отзывы. Шкода супер.

Еще тормоза свистят, и на холостом ходу вибрация кузова от двигателя. Прямо как на ВАЗе.

Андрей Reply:
Июль 31st, 2011 at 1:28

Если бы Вы видели, как их собирают в штатном режиме, Вы бы никогда не купили там автомобиль…
Сочувствую.

На калужском «Фольксвагене» начальники принуждают рабочих жечь себе руки. Дело в том, что в течение уже полугода они не могут получить спецодежду взамен старой и прожженной, для работы им необходимы сварочные нарукавники, которые закрывают всю руку, включая плечи. Брызги расплавленного горящего металла, которые летят во все стороны во время сварки (это свидетельствует о нарушении технологии и плохом качестве сварного шва), свободно прожигают выдаваемые комбинезоны, которые никак не предохраняют тело сварщиков. В результате люди ежедневно получают серьезные ожоги, капли расплавленного металла прожигают руки чуть ли не до кости.

Валентина Reply:
Май 10th, 2011 at 13:57

Если сейчас не успевают делать машины в срок, покалечив работающих сварщиков, все сроки отодвинут еще дальше, а уже многим приходится отказываться от машины из-за срыва сроков!

Александр Reply:
Ноябрь 2nd, 2011 at 16:03

Точно сам там работал ,руки были все в болячках ,особенно когда варишь MIG-MAG полуавтоматом!

Олег Reply:
Апрель 14th, 2012 at 16:09

Любой человек, отработавший на любом производстве, понимает, что ваш комментарий-ЛОЖЬ. Я сам работал на заводах (НПЗ) и знаю, что за такое грубейше нарушение охраны труда у нас могут не просто уволить кого угодно, а просто посадить. Тем более это WAGA, немцы. И они за охрану труда ответственнее наших российских директоров.

Оксана Reply:
Май 5th, 2012 at 10:20

Полностью согласна с Вами, Олег. Действительно, это немцы а они педантичны до жути. Соблюдение норм охраны труда для них — это особенно важно. Это не наш АВТОВАЗ!

Владимир Reply:
Январь 2nd, 2013 at 15:03

«Свистун» вы, Олег.
И вы, Оксана.
Офисные сказки для тех, кто не в теме.
Понятное дело, что вы сидите на втором этаже и в дудку не дуете.
Для тех, кто там не работал — поясняю: если что-то случится с Вами лично на производстве — они сделают всё, чтобы спихнуть вину на Вас лично, дабы не выплачивать деньги за ущерб здоровью.
Для этого есть женщина, формально отвечающая за безопасность труда — зовут Ольга, если память мне не изменяет.
Был случай году в 2009 вроде — из-за несовершенства подъёмного механизма, на производстве СКД-1 (ручная сборка), сорвало натяжной трос и сборщику разбило кисть руки.
(У нас, на СКД-2, на 3-м посту, были другие подъёмники, но не менее опасные — и машины, бывало, падали — хорошо, что никого под ними не было в тот момент. Пульты работали кое-как).
Так вот — пока человека возили в травмпункт, эта Ольга — бегом к сварщикам, с ними — к этому подъёмнику и они наварили спец. приспособы, чтобы такого больше не случалось.
Соответственно, далее всё выстраивалось — мол, всё так и было изначально, а сборщик сам виноват — сунул руки не туда.
Это вам про педантичность и безопасность. Вам-то, офисным КРЫСАМ, наплевать, что этажом ниже люди калечатся.
На втором посту ребята собирали ходовую, перемещали двигатель кран-балкой из палетты на сборочную раму. И что вы думаете — у кого-то было разрешение на право работы с кран-балкой? Ничего подобного.
Средство повышенной опасности. Новички приходили — их учили те, кто работал раньше — и ни у кого не было никакого разрешения.
Позже, формально, прошли какие-то курсы, но никому никаких «корок» так и не дали.
Заставлял работать накран-балке без опыта, знания ТБ и разрешения, мастер Евгений Крохмаль — редкое быдло и хамло.
Так что пойте про «безопасность» и «педантичность» коллегам-бездельникам.
Напарник слышал в адрес сборщиков «руссиш швайн» от недавно приехавших немцев, прогуливающихся по дорожке между 2 и 3 постами на СКД-2. Так, в разговоре — между собой.
Нас они глубоко ПРЕЗИРАЮТ и не считают за людей.
Поэтому и текучка постоянная на вашем чудо-заводе.
Не зря Фольксваген основал не кто-нибудь, а лично Адольф Гитлер.
У кого есть разум и критическое мышление — сделают выводы.
А манагеры-дармоеды будут вам петь серенады, как всё чудесно, чётко и педантично — лишь бы вы расстались со своими деньгами.
Будьте бдительны и никогда не верьте им на слово!

герман Reply:
Апрель 11th, 2013 at 11:15

Данила Reply:
Сентябрь 1st, 2013 at 20:33

А за что, им нас уважать?? Коль мы такие — безхребетные. Тут мил человек, иль за место своё держись или чтобы всё нормально было воюй, добивайся. Ну и догадайтесь кого больше. Вот именно… И это у нас во всём.. А себя-то тоже любить надобно. А не быть, половой тряпкой о которую ноги вытирают. Тогда и немцы и др. уважать станут. …

Купил Фабиа. Ребята, хорошую машину от Вас получил! Спасибо, проблем нет. Только одна просьба — ПОЖАЛУЙСТА РАЗРАБОТАЙТЕ ШТАТНЫЕ ФАРЫ ПОД КСЕНОН . Ну если не Вы, то хоть запрос какой напишите в Чехию. Такая популярная модель, а такой функции как ксенон… — даже обидно. Галогеновые линзы это уже хорошо, но многие хотят ксенон, легальный с штатной фарой! Помогите нам ПОЖАЛУЙСТА ! Напишите пожелание в Чехию.

Ждем машину (Fabia)c 25 марта (1 срок), перенесли на 25 апреля, сегодня 10 мая — обещают в конце мая, начало июня — это уже напрягает «мягко говоря»…….

константин Reply:
Май 19th, 2012 at 23:31

мы с женой тоже подписали договор 7 апреля 2012,обещали в конце мая машина будет,неделю назад позвонили сказали что через неделю придёт ПТС,позвонили вчера сказали что ошиблись, что сдвинулись сроки и в производство поступит только в начале ИЮЛЯ,хотя по договору машина должна прийти до 7 июля и никаких штрафных санкций за просрочку на дилера в договоре НЕТ

начиталась и заказала машину чешской сборки… посмотрим по срокам и качество сравним…. напишу сюда как придет

Валерий Reply:
Август 5th, 2011 at 12:36

Алёна подскажите где можно заказать Октавию зарубежной сборки

Зае…ло ждать уже 4 месяца! Надо было заказать Логан.

Андрей Reply:
Июль 5th, 2011 at 16:50

Я не фанат французов, но бог свидетель, без лукавства, по совету товарища, который успел сбросить (перепродать) новую ПОЛО СЕДАН Калужской сборки, купил себе ЛОГАН ! Ребята ! ЭТО НЕЧТО ! Согласен, может быть он гдето не столь ИМПОЗАНТЕН, как ПОЛО, … НО КАЧЕСТВО . ПРОХОДИМОСТЬ . РАСХОД ТОПЛИВА . АНТИКОРРОЗИОННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ КУЗОВА . И -НЕ ГРЕМИТ ! И-НЕ СКРИПИТ ПЛАСТИК ! И- все эти качества— НА КАЖДОМ АВТОМОБИЛЕ . А не случайные ! Я впервые НЕ ПОЖАЛЕЛ, что послушался приятеля-МУЧЕНИКА ОТ ФОЛЬКСВАГЕНА, рпиверженцем которого был и я. У меня до этого были : Гольф-2,-3, Пассат…. А потом-РЕНО…Меган (турки-ПРЕЛЕСТЬ) и ЛОГАН-Автофрамос-АЗЛК ! Я -ПРОСТО РАД ЭТОЙ МАШИНКЕ !

Олег Reply:
Апрель 14th, 2012 at 16:11

да-да. Был пассат, а теперь как ребенок радуешься логану?

Олег Reply:
Май 12th, 2012 at 16:41

+1000, это точно, странно как то, я ещё не видел людей которые после пассата, мегана, радуются логану.

Владимир Reply:
Январь 2nd, 2013 at 15:19

Олежка, ты бы хоть ник менял, когда сам себе отвечаешь — палево же.
Бригадир у нас был — купил себе упомянутый Логан, потому что сам работает на производстве и сам каждый день видит, как их (Шкоды и Фольксы) собирают.

Юрий Reply:
Сентябрь 13th, 2011 at 10:50

Не надо вам это де…о заказывать логан не чем практически от ВАЗА не отличается. У меня была Приора а у товарища логан дык он помуился, ая нормально, сейчас Фабия отличная машина. Но только не логан!

Алене: А Вы уверены, что Вам пришлют чешскую машину? Не факт, к сожалению…Наши дилеры не такие идиоты: если бы заказать и получить машину чешской сборки было бы так доступно и легко — завод в Калуге давно бы закрылся и обанкротился, т.к. любой здравомыслящий человек заказывал бы машину в Чехии! Поэтому я бы на Вашем месте не была так уверена!
Я тоже хотела заказать себе машину — уж очень хотелось именно черного цвета и с определенными опциями! Но… Видимо придется прийти в салон и выбрать из того, что имеется в наличии — о том, как откровенно «кидают» людей с заказом я уже наслышана! Жаль, но в России ничего не меняется…

Сергей Reply:
Декабрь 10th, 2011 at 9:01

Если заказывать чешскую сборку, то она и дороже, и по срокам дольше выйдет. А что касается обмана (вместо чешской сборки прислать калужскую машину), то это исключено. Во-первых, если пробить ВИН, там указан завод-изготовитель. Если машина собрана в калуге, на неё клеится наклейка не Volkswagen AG, а «Фольксваген Груп Рус»

ребята не переживайте в татарстане диллеры сразу говорят машина будет через пол года а на самом деле через 12 — 15 месяцев приезжает это факт я про поло седан

Yeti, Octavia Combi, Fabia combi, SuperB разве не делаются только в Чехии?
Сборка Кулуга ерунда. у меня еще что-то в дверях гремит, а машине только год.

Владимир Reply:
Январь 2nd, 2013 at 15:30

Я работал часть 2009г и в 2010 году на калужском Фольксе — там собирались и Йети, и Октавия, и Суперб.
Насчёт Комби — не помню.
Также собирались Ауди Q6 (огромные гробовозки по 98 тысяч евро, возвращались обратно партиями из-за косячной сборки), Ауди А4, А6, прочие.
Так что очень рекомендую — если хотите авто перечисленных марок — берите из Европы — там людям платят ХОРОШО и они ХОРОШО собирают.
А здесь немцы с губером хотят и рыбку съесть и всё остальное сразу — думают, русские рабы будут им за копейки качество выдавать.
Но чудеса бывают только в сказке, господа.

Платили нам тогда, помню — аж 12-13 т.р.
Сейчас З/П, если не врут — больше, но на постоянную текучку кадров это никак не повлияло — калужане на немчуру работать не хотят, поэтому те возят народ аж из Юхнова, Ферзиково, Бабынино и проч. — т.е. тех, у кого просто нет выбора.
Делаем выводы.

Роберт Reply:
Май 28th, 2013 at 17:36

Верю вам, на заводе пришлось поработать, а что брать посоветуете в пределах 700 т. ?

серега Reply:
Июль 25th, 2013 at 17:17

правда возят черти от куда людей у которых выбора с работой вообще нет из деревень…

В багажник без слез не глянешь.

не умели, не умеют и не будут уметь у нас делать ничего путного.

Контроля за качеством нет!они там гонят план и на всякие косяки уже давно забили! у самого Фабия два месяца ,то одно ,то другое! а периодически возникающий скрежет в задней оси вообще наводит на мысли о опасности езды на этом автомобиле!Так что если Вы собираетесь покупать Шкоду -это только чешская сборка и никак иначе!а нашим согражданам с завода хочу сказать — Вы молодцы! продолжайте в том же духе!((( PS а теперь что бы не быть голословным косяки- задних тормозов нет!(цитата из пункта техосмотра), действительно по всей машине недокрас (светится грунт) кожезаменитель на дверях наклеен отвратительно! багажник протер в бампере дыру»! каждые 300км появляется скрежет в задней оси! боковая пластиковая пластинка на сидении отвалилась на второй день эксплуатации!а на коврике обнаружилась трещина! (такой поставили в салоне!)и это все за два месяца!)))

Андрей Reply:
Июль 31st, 2011 at 1:24

Господа, простите, я проработал на Фашвагене почти год и могу вам сказать одно: если Ваши деньги достаются вам трудом, НИКОГДА не покупайте Шкоды и Фольксы КАЛужской сборки!
Все причины перечислять очень долго. Выше уже правильно сказали — вечная гонка за планом, но кроме этого ещё и наплевательство на рабов… простите, РАБочих, копеечная зарплата, постоянная дикая текучка кадров, которые немчура уже вынуждена возить за сто км. каждый день на работус работы (Юхнов, Бабынино…), т.к. вся Калуга знает про этот чёртов концлагерь и работать туда идут только те, кому уже СОВСЕМ деваться некуда.
Собирают машины там молодые пацаны, за которыми некому смотреть и обучать.
Начальное «обучение» — три (Т Р И) дня.
Как считаете — этого достаточно?

Списался с приятелем в Германии, работающем на их Фольксвагене в логистике, и он мне поведал, что весь свой брак они спихивают сюда, и действо сие называется у них «оптимизация».
Всех знакомых отговариваю от этих машин, как могу — денег стоят сумасшедших, качество — АвтоВАЗ, а порой — ХУЖЕ.
Не делайте ошибок, не «ведитесь» на бренды.
Покупайте другие машины.

Анна Reply:
Сентябрь 19th, 2011 at 18:07

Андрей, Вас чем-то обидели на VW? Почему Вы так плохо отзываетесь по поводу данной марки и качеству сборки?
Давно знакома с VW и ни разу не разочаровалась. Очень много знакомых ездит на Поло седане. Все в восторге. А если у Вас какие-то личные обиды на своих работодателей, то не стоит выливать их все здесь . Не красиво.

Dunkan Reply:
Октябрь 23rd, 2011 at 20:30

если честно, то я ему полностью верю. Сам работаю на иностранном заводе и ситуация один в один. Платить не хотят и знаменитый бренд тут плевать хотел на рабочих. Тикучка кадров это уже норма для нашего автопрома которая сказывается на качестве. А обиды тут не причем, человек просто предостерегает простых покупателей.

Александр Reply:
Ноябрь 2nd, 2011 at 16:12

Анна я тоже год работал на немцев и Андрей полностью прав,качество сборки оставляет желать лучшего,для них важнее план и личная выгода,а на рабочих плевать хотели.

Юрий Reply:
Февраль 24th, 2012 at 22:20

Анна, не вводите людей в заблуждение! Я тоже несколько лет работал на подобном предприятии, и теперь стараюсь обходить стороной продукцию этой компании. Предприятие было куплено с потрохами, и на моих глазах качество продукции умышленно не контролировалось в угоду прибыли, сырьё для выпускаемой продукции использовалось всё время хуже и хуже, вплоть до откровенных отходов, экономили на всём, зарплаты просто смешные по сравнению с требованиями, и к людям относятся наплевательски. Больше ни за что не стану работать в подобном концлагере! Только не покупайтесь на их показуху — с виду у них всё красиво, только это не соответствует реальной жизни.

Владимир Reply:
Январь 2nd, 2013 at 15:40

Ребята, просто Анечка — со второго этажа Фольксвагена — был я там с «бегунком», когда увольнялся. Сонное царство.
И их там, как мне показалось — больше, чем нас внизу, в пару раз.
В перерыве между маникюром и очередным кофе, Анечка настрочила пальчиками сей пост, ибо от репутации данного предприятия косвенно зависит её личная зарплата.
Ведь Анечка сама лично ничего не производит, а перекладывает бумажки, оттого и не понимает, чем могут быть недовольны эти… как их там… рабочие (фу!) из цехов (фу, фу!).

серега Reply:
Июль 25th, 2013 at 17:26

точно подметил фу …фу не хрена не работают бездари сидят там за что бабки получают и не малые…

Артем Reply:
Ноябрь 2nd, 2011 at 22:34

Хотите сказать, что парню после армии и даже не стоит туда идти работать.

Ришат Reply:
Ноябрь 25th, 2014 at 11:19

Сколько людей — столько и мнений,как говориться. Хочу заметить: владею ДЖЕТТОЙ с 2008 года. Нареканий никаких. Проехал 100тыс.Всё работает как часы и ни раз и не где ( в 45″С мороз) не подвадила!Возможно в 2008 году к работе,к качеству сборки относились строже.

Владимир Reply:
Январь 4th, 2015 at 6:48

Согласен, Ришат. Отзывы чаще пишут обиженные на всех и на всё люди. У меня Шкода Октавия А5, 2008 г. в. из Калуги. За шесть лет замена шруса и моторчика в омывателе стёкол. Ничего не скрипит(не пищит и т. д.), тех осмотр проходит на ура без единой придирки (нет вру — последний раз просто инспектор сделал устно замечание, что задний левый поворот горит не совсем жёлтым, а белым цветом, оказалось осыпалась жёлтая краска с лампочки). Машина просто доставляет удовольствие. И это после ОПЕЛЯ Вектры, тоже неплохой машины.

Юрий Reply:
Сентябрь 13th, 2011 at 10:54

А можен вы Андрей просто так относитесь не аккуратно. Если всё отваливается, то эт не факт, что вина на производителе.

Александр Reply:
Ноябрь 2nd, 2011 at 16:20

Юрий ,а вы работали на конвеере когда гонят план?На фото людей почти не видно,а ведь между тем на заводе всего 30 процентов роботизации и как говорил мой знакомый наладчик из германии заводу предлагали 50 процентную роботизацию,но они отказались,вокруг же много деревень где 23000 это огромнейшие деньги!

Уважаемые господа, добрый день !

Пишет человек, связанный с заводами «Шкода» с 1983 года (3-й курс МГУ им. М.В.Ломоносова).
Очень рад был узнать о ваших успехах в Калуге.
Буду рад, если сможете мне помочь вспомнить историю сотрудничества с компаниями «Шкода» и «Фольксваген» с 1983 по 2001 гг. Вел реконструкцию самых разных заводов, выпуск новых моделей, решение вопросов в самых разных странах.
С 2002, после тяжелой болезни, просто инвалид-пенсионер. Имел полную потерю памяти. Слава Богу, жив. Восстанавливаюсь. Буду рад восстановить потенциал и продолжить сотрудничество.

Желаю вам успеха .

С уважением, Андрей

Октавия июнь 2011 побег 4000тыс с переднего бампера слазит лак

Поначитал тут и покупать продукцию этого завода совсем расхотелось! Интересно а новую Фелицию в следующем году планируют выпускать? И видимо, придется заказывать все-таки из Чехии…

Подскажите, можно ли приобрести Fabia напрямую с завода и как это сделать.

У меня Skoda Octavia 2011 года выпуска. Подскажите, как бороться с такой ситуацией. На скорости, начиная с 80 км/ч при полном открытом заднем стекле (правое или левое) в салоне появляются глухие хлопки (похожие на работу двигателя без глушителя), звук которых так закладывает уши и до боли давит на перепонки. С начало думал, что такой звук создает багажная пластиковая панель. Но не она. Возможно, при отрытом стекле в салоне создается разряженный воздух, потому что в такт с хлопками сильно резонирует переднее сиденье.

Никита Reply:
Декабрь 11th, 2011 at 15:33

это так на ЛЮБОЙ машине.задние стекла на скорости открывать не следует

Владимир Reply:
Январь 4th, 2015 at 6:52

А Вы, Игорь, ещё и лобовое стекло снимите, будут супер ощущения…

Неужели Fabia так плоха? А по цене чехи и Калуга отличаются?

Вка какое то странное место я попал… Fabia вып. январь 2011 в Калуге, получена в феврале. С тех пор пробег 17000. Машиной очень доволен, ни одной претензии по качеству не имею.

Дмитрий Георгиевич Reply:
Октябрь 11th, 2011 at 15:07

если в январе выпущена так и получена должна была быть в январе а не в феврале. калуга в центре россии. Не на пароме же за океан возят?

Всем доброе время суток!
У меня несколько не темный вопрос;
Купил VW Polo ну и через неделю обновили его (переднее левое крыло м передняя левая дверь). Можно-ли купить на заводе данные детали? Если кто знает адрес/телефон завода в стольном городе Калуга, подскажите, пжлст, буту признателен. Всем удачи и не встречаться с дураками на дорогах жизни ;-)))

заказали фабию в августе, производство на 38 неделе(конец сентября). Дилер сапсан и горячая тел.линия шкоды не могут сказать когда будет автомобиль. хотя бы с кондеем и подъемниками автомобиль и так не дешевый да еще неизвестно сколько ждать. если б знал что такой обман по срокам лучше б форд фокус подождал или короллу…. Не связывайтесь с этой фирмой. не стоит она того.

Владимир Reply:
Январь 2nd, 2013 at 15:48

За заводом есть огромная стоянка под открытым небом со многими сотнями машин — знаю, что они стоят там как минимум месяцами и часто попадают к клиентам со следами ржавчины. Люди, естественно, возмущаются.
Поэтому мне лично непонятно, почему они так долго не отдают машины — они что — тупо стоят на стоянке?

Какой доверчивый народ, претензии отправляйте не заводу изготовителю, а продавцам диллерских сетей…Вашу машину уже получили и продали с наценкой…
Как то решил я поменять машину, пришел к диллеру рено. Мол так и так хочу сменить авто на рено логан… мне говорят мол 3-5 месяцев ждать.
На что я говорю нее так дело не пойдет мне надо через неделю…
К моему удивлению было сказано что за неделю мы вам подберем только деньги плати…
не надо все бочки на концерн обратитесь к своему возможно недобросовестному менеджеру…

Dunkan Reply:
Октябрь 23rd, 2011 at 20:42

логичнее наверно выяснить на заводе, под ваше имя уже сделан авто или нет. Если сделан, то есть хороший повод бить морду дилерам, куда дели,а если завод тянет с производством то салон тут пречем?

Подскажите, как парню после армии устроится работать на фолькцваген? Каким транспортом туда добраться?

Slesarishe Reply:
Ноябрь 17th, 2011 at 1:58

Позвони: 71-11-11 — тел отдела по работе с персоналом.

Владимир Reply:
Январь 2nd, 2013 at 15:49

Не стоит оно того, Артём. Поверь.

шкода фабия рс 1.4 180 л.с, или ауди спортбег а3 1.4 турбо 125 л.с ?

различить сборку очень просто:открываем водительскую дверь,смотрим на табличку если написано ООО ФОЛЬКСВАГЕН значит Калужское дерьмо,если Skoda auto машинка родная. Кстати октавию из Чехии ждал меньше трёх месяцев

валентина Reply:
Декабрь 14th, 2011 at 1:39

В одном из салонов видел две шкоды с пробегом (продаются),обе Калужской сборки,у одной пробег 3000 у другой 4200 . Вывод делайте сами.

Вадя Reply:
Май 8th, 2013 at 10:20

А ты не подумал о том что это тестовые автомобили продаются. А выводы какие то делаешь…Ку Ку епта

Виктор Reply:
Май 10th, 2013 at 19:58

Вадя, ёпта — эта машинка могла уж 10 раз возвращаться на репасс и обратно — на обкатку.

Skoda Oktavia куплена в 2011, машине 4 месяца, на крышке багажника потрескался герметик и появилась ржавчина. Вот оно качество.

марс Reply:
Апрель 14th, 2013 at 15:55

купил актавию тур в 2010г.машинка супер,сборка калуга пробег 87тыс менял только масло и калодки

Совет молодым парням:если Вам дорого Ваше здоровье забудте об этом заводе.как было сказано выше наплевательское отношение начальства,постоянные проблемы с вытяжками.я сам «прогорбатил» на этом «хорошем» заводе два года, знаю что там творится.это я пишу о сварочном цехе, самый «экологически чистый цех».вся Калуга там попробовала поработать,теперь область.что по зарплате, то по нашему региону даже нечего.так что делайте выводы.

У меня на работе 7 человек купили октавий калужской сборки(госпрограмма) не жалуются….ну и я решил купить. Прихожу в автосалон, стоят две октахи(черная и белая),черная-чешка, белая-наша….начинаю пристально разглядывать искать косяки….у черной зазоры не совпадают, задняя полка багажника на место не встаёт ровно,на крыше под лаком какая-то пыль, на заднем бампере под крышкой багажника ржавчина. подхожу к белой нашей сборки-ИДЕАЛ. взял белую, ездию 5 месяцев,ПРОБЕГ 13200, всё супер….. а нет, дворники поменял. ))))не слушайте никого,никакая сборка здесь непричем, берите машину которая нравится,а не ту которую советует дядя с форума,аккуратно и бережно относитесь к авто.

Создается впечатление, что кто-то крайне зависливый (типа производителилаганов) сидит и в одном и том же духе строчит: «не покупайте г..из Калуги».
Мы вот с мужем выбирали — логан или поло — победил поло. Логан, как мне кажется, машина для пенсионеров или предпенсионников (не современный и для своих денег дороговат). Поло же другое дело — ну не стыдно на таком авто приехать к партнерам на встречу (на логане только на огород к верху попой стоять))) а косяки, к сожалению, бывают везде, даже на немецких-чешких авто. Не беда по-большому счету 😉

Максим Reply:
Октябрь 6th, 2012 at 17:47

Мне 34г.владелец логана.Брал новый,очень доволен покупкой.Поло даже не рассматривал,даже по внешнему виду отстой.

Владимир Reply:
Январь 2nd, 2013 at 15:53

Палитесь, Катюшка. Ваши ноги растут со второго этажа Фашвагена. Слишком прямолинейно.

Хотелось бы узнать: защита картера, брызговики на Шкоду Фабию предусмотрены комплектацией? т.е. устанавливаются на заводе непосредственно при сборке или идут как дополнительные опции и приобретаются/устанавливаются отдельно за дополнительную плату?

Мда… Почитал, удивился, впечатление от многих комментов — заказухой попахивает, ну не верю что все так плохо. У самого окташка 8-го года, калужской сборки, пробег 65000. За три года не обнаружено НИКАКИХ косяков, покраска очень качественная, ничего не скрипит и не свистит, сам только масло менял, остальное обслуживание у официалов по регламенту. Просто надо побережнее к своим машинкам относиться и они вам тем же отплатят…

Может меня кто проконсультирует: купила автомобиль Шкода Фабия, через полдторы неделе обратилась в автосалон, где приобретала автомобиль, с ошибкой двигателя на панели приборов, мне успешно ее сняли через компьютер, с рекомендациями:»Заправляться только на АЗС «Газпром», согласно этим рекомендациям я только там и заправлялась, но через полторы недели все повторилась опять, что делать? мне что теперь каждоые две недели отмечаться в автосалоне у инженера? да и прошу заметить — это не басплатно, а интересно на основании чего я должна платить, может мне должны заменить лямба-зонт?, а не снимать ошибки каждые две недели…..

тут все комментарии написаны конкурентами шкода.
во-первых, 1000 и 1 знакомый довольны октавиями.
во-вторых, все предложения написаны у всех с большой буквы и без ошибок(в интернете такое-редкость)
в-третьих, в первый раз вижу, чтобы люди писали свои имена.в интернете в большинстве случаев используют ники или сокращения имен.
в-четвертых, претензии по поводу коррозии — бред сумасшедшего, в современных автомобилях такого нет и не может быть первые 3 года МИНИМУМ.
все претензии насчет громыхает итп написаны специально для бывших владельцев автоваза.

и наконец, истории про рабочих и рабский труд- это все истории из серии давайте свергнем путина.автомобили люди покупают в основном, исходя из советов знакомых, их опыта. фольцваген НИКОГДА бы не пошел на плохую сборку и порчу своего имиджа.

p.s. калининградские бмв считаются качественнее немецких, ибо там работают хоть и обученные, но турки, а у нас жестких отбор из рукастых парней и мужиков
p.p.s чему можно верить, так срокам доставки и обманщиков-менеджеров.

Юрий Reply:
Февраль 24th, 2012 at 22:39

1. Октавиями довольны, но только не калужской сборки, а более ранними.
2. С большой буквы все предложения написаны по одной причине — только безграмотный, или не аккуратный человек станет писать с ошибками.
3. А Вы уверены, что это настоящие имена?
4. Как раз в современных автомобилях, особенно местной сборки, это становится нормой. Жаль, но факт.
Вы никогда не работали на подобных предприятиях, или усиленно стараетесь скрыть недостатки буржуйской системы. Для них мы страна третьего мира, соответственно, рынок сбыта вторсырья и свалка отходов. Отношение к качеству производства такое же.

Владимир Reply:
Январь 2nd, 2013 at 15:59

Похоже, манагеры со 2-го этажа Фолькса подтягиваются.
Конечно — кредитов понабрали, сидя на шеях у работяг.
Сходи, дружок, хотя бы в кадровые конторы, что набирают туда ВСЕХ ПОДРЯД и погляди на «жёсткий отбор» своими глазами. Они имеют с каждого некислый % с его зарплаты, поэтому и им тоже нужно КОЛИЧЕСТВО а не «рукастые мужики».
Рукастые на конвейер не пойдут — такие себя уважают и найдут себе работу без погонщика.
И не конкуренты тут пишут, а люди, которые работали в этой шарашкиной конторе и знают всё изнутри.
А ты радуйся дальше красивым логотипам и рекламным слоганам.
DAS AUTO, чо.

марс Reply:
Апрель 14th, 2013 at 16:03

отлично написал немцы рулят,самое хорошее качество немецкое.у меня актавия тур я по свей России гоняю не жалея,как она только тепить,машина сууупппер

Доброго времени суток всем. Что творится на заводе незнаю и знать нежелаю. Заказывал себе Фабию в августе 2010 по программе утилизации ждать пришлось до марта 2011. Срок по договору был 4 месяца изначально в декабре салон известил меня о переносе сроков. в феврале машинка уже была на конвеере 29.02 сошла с него и09.03 была в городе. ПТС 15.03 17.03 поставил на учет. до сентября накатал 11000 км и остался очень доволен. сейчас взял окташу 1.4TSI и ниочем нежалею. пробег уже более 5000 км все прекрасно нешумит нескрепит. И в заключении всем недовольным если пишите отзыв то сначала машинку возьмите и поюзайте.

Всем привет. Любителям Шкоды. Помогите найти салонную проводку на Шкоду Фабия.2002год АКП.ДВС-AUA

В принципе, после аргумента «для них мы страна третьего мира…. вторсырья и отходов» можно заканчивать чтение комментария, в связи с его полной необъективностью. Не знаете — не лезте со своими шовинистскими комментариями.
У моей матушки калужская Fabia восьмого года — всего вышеизложенного отмечено не было. У меня была калининградская БМВ — ни одной претензии.
Серия комментариев от товарищей с разными именами и одним стилем письма — явная месть кого-то из уволенных сотрудников за собственные обиды. Как и ряд комментариев на других сайтах — обида явно была сильной.
Не путайте людей, ваши личные обидки приведут к тому, что люди вместо отличного немецкого автомобиля отечественно сборки купят какого-нибудь «родного» корейца и лишат себя 50% радости от обладания машиной.

Владимир Reply:
Январь 2nd, 2013 at 16:14

«Отличный автомобиль отечественной сборки» — это анекдот.
Если б вы, офисные «работники», поработали хотя бы пару месяцев этажом ниже, в цеху — ваши мозги хоть немного встали бы на место.
Мы все понимаем, что вы напрямую заинтересованы в том, чтобы люди брали продукцию завода и платили за неё неадекватные деньги. Из этого состоит ваше неадекватная по размерам зарплата.
Проблемы покупателей вас уже не коснутся — это будут только ИХ проблемы.
Если я знаю «косяки» производства — я буду говорить о них во всеуслышанье, чтобы люди не «попадали» на деньги.
Когда работал на Фольксе — постоянно выматывался и опаздывал на автобус — ехал на работу на такси. Как только таксист узнаёт, куда ехать — начинаются жалобы — вот знакомый купил, кузов крашен кое-как, отсудил кучу денег обратно, у другого что-то стучит, хотя машина новая, у третьего ещё что-то.
Справедливости ради скажу — несколько раз ездил на Октавии чешской сборки — от водителя претензий не поступало. Машиной доволен.
Так что в происках конкурентов уличить не выйдет — берите машины, берите, но только не калужской сборки — Чехия, дойчланд например — там у людей есть стимул работать хорошо — им достойно платят.
Нам же — как людям страны третьего мира.
Знакомого отговорил — вместо Шкоды взял Мицубиси и доволен.
Прежде чем уличать в неправде — спустись-ка, дружок, в цех и поработай там немного — сам всё увидишь и обалдеешь.

Прочитал ужасы вашего городка. Сварные с ожегами — жесть. Господа, подтвердите свои слова фотками. Уважаемые, нужно бороться за свои права…. способов много (читайте «литературу») и будет вам счастье. Успехов.

Всем здравствуйте! Почитал и балдею, все у нас плохо, да плохо, потому что делаем мы же не для себя а для ненавистного соседа, колбасу делаю на этом заводе я ее не ем и думаю, что на другом мне ее по другому сделают. Это предисловие. А так про сборочные производства. Первая моя машина битый японец, все хорошо но еще два раза бился и потом загорелся. Сделал вывод надо покупать новую. Купил Хундай акцент Таганрогской сборки Отъездил 108000 км, менял расходники, стойки по кругу и регулировочный болт на задней подвеске. Владел авто 5,5 лет. Была болезни после сильных морозов разряжался аккумулятор, да шпильки летели,на передних колесах, когда откручивал, видать наши сборщики виноватыт. Вот только была у меня АКПП она и сдахла, что никто в городе миллионике не взялся ее делать , сказали какая то переходная модель. Отдал авто перекупап,с большим сожалением, а те нашли АКПП только в столице и то старую нужно туда отправить, что пришлют сами понимаете. Купил опять японца, опять битого и еще хуже продал бегом как только маленько денег появилось шкоду фабия базовая версия с кондером двигателем 1,2 2011 года выпуска. Стояла в салоне. Отъездили с женой пока 1000 км. При всем на чем ездил пока доволен, все в меру и все необходимое есть, только вот нет крышек бардачков, но в этом тоже есть плюс при езде одному всегда просто что то взять оттуда и не пыхтить открывать и закрывать дверцу и ковыраться ищя нужное.Сборка Калужская. Друг ездит 3 года на октавии калужской сборки тоже нет проблем. Так что думайте сами, а при таком выборе дешевле и лучше нет, ну можно дэу нексию взять или шевролет ланос, ну дак каждому свое.

Всем привет. Читаю и офигеваю над тем что вижу. У меня была октаха калужской сборки 2010 года. Проездил на ней два года и проблем не знал. Ни посторонних звуков, ни обращений в сервис. Машина только радовала. Можете сказать, что мне повезло. Но у двух моих друзей и двух знакомых точно такие же машины и что то жалоб на качество сборки и окраски я от них не слышу. Машину сменил только по той причине, что нужен полный привод. Про отношение начальства к персоналу ничего не скажу, ибо не знаю. Но есть и камень в огород завода. Машину действительно ждал долго. Обещали поставить за 3 месяца, а в итоге ждал пол года. Правда менеджер в салоне обманывать и юлить не стал. Сразу сказал, что ждать придется минимум 5 месяцев (сказал на ухо, чтоб начальство не спалило:-)

А вот я в Калуге проживаю и знаю, что есть портал для сотрудников завода Фольксваген, может там есть более точная информация про качество сборки?

Всем привет!
Вот тоже думаю купить себе поло седан Trendline, есть довольные этой машиной? Спасибо

всем привет. Вы чё народ, начитался ваших отзывов и теперь незнаю чё делать. Хочу октавию 1,8 152 л.с МКПП. , машина нравиться , решил уже ехать в салон заказывать , кому верить? , тем кому руки прожгло или все таки в калуге нормальные собирают. Судя по фоткам выше там все окей , как думаете? Спасибо

Владимир Reply:
Январь 2nd, 2013 at 16:18

Фото выше для того и делаются, чтобы люди верили в чудеса и покупали эти машины. Верьте тем, кто собирал и собирает — они видят всё изнутри своими глазами, а не через проплаченный рекламный репортаж.
Включаем голову, товарищи.

Где-то были форумы владельцев машин определённых марок — читайте их — думаю, им обманывать ни к чему.

Gluharik69 бери. Я машиной доволен. Да и друзья не жалуются. Я когда отзывы читаю, у меня такое ощущение, что люди вообще на этой машине не ездили. А еще есть такой тип людей, которые просто любят обсирать (завидуют наверное:-)

Спасибо, буду выбирать автосалон

На днях заходила в салон VW выбрать машину на смену Шкоды Румстер (чешская сборка) уже 5 лет, поменяла только две резинки и все расходники согласно их сроку службы. Царапины на мащине уже 3 года не ржавеют. Очень довольна Шкодой именно чехословатской сборки.
И вот посмотрела ЛКП НОВОЙ!! машины ПОЛО КРОСС. ужас! гранулированная покраска! ( такая неровная поверхность обычно при самостоятельной покраске в гараже без проф. оборудования…Такое же качество покраски было и на ГОЛЬФ ПЛЮС. Невыявленные «косяки» в ЛКП были у ТИГУАНА, ГОЛЬФА GTI (от 1300 000).
Цены не соотвествуют качеству. Очень жаль.

ЕкатеринКа Reply:
Апрель 10th, 2012 at 13:07

Про царапины, аналогично! Пережили 2 зимы, хоть бы что им)

Жду VW Tiguan Калужской сборки. Признаюсь, мне не очень спокойно за Российскую сборку. Сейчас пока езжу на VW Scirocco Португальской сборки. На нём только один маленький косячок, еле слышный дребезг обшивки пассажирской передней двери, когда включаешь музыку с мощными басами на громкость близкую к максимальной. В остальном всё идеально! Надеюсь, это и есть уровень контроля качества производителя, на который я так рассчитываю и в Российской сборке. У брата Немецкий Tiguan 2009 года — тоже всё хорошо в целом. Но пару недочётов есть всё-таки — это легкие постукивания в задних дверных замках при проезде через трамвайные рельсы или небольшие выбоины, небольшой дребезг в районе ремня безопасности водителя. Были проблемы с электронным ручником. Один раз с ручника машина не снялась. На этом всё. У Немцев тоже могу быть небольшие проблемки.
Теперь, что касается некоторых комментариев с ужасной критикой завода в Калуге. Я конечно переживаю за Российскую сборку, но написанное тянет на уровень Спилберга. Как работодатель я знаком с результатами обиды бывших членов коллектива, которые после увольнений за опоздания, некомпетентность, методично заполняли различные форумы откровенной пугающей ложью, по сути чёрный пиар. Видится мне, что здесь такое тоже имеет место. Как педант, я точно найду косяки Российской сборки, если уж находил их в Немецком Mercedes E класса, но чтобы прям всё отваливалось и ржавело — это эпичная фантастика. Автопроизводителю не выгодны массы претензий от покупателей. Во-первых, правильно собрать сразу — дешевле, чем потом разбирать, устранять проблему и собирать заново. Во-вторых, при большом количестве негативных отзывов падает имидж всей марки. Это многомиллионные убытки. Посмотрите хотя бы на Land Rover или Range Rover. Укрепившееся мнение о низком качестве этих машин сказалось на их продажах. Посмотрите, их очень мало на дорогах России по крайней мере. Лично я точно предпочту восхищаться дизайном нового land rover evoque только со стороны.
В общем я морально готов встретится с мелкими и немногочисленными недочётами в пределах разумного. В противном случае я буду осаждать оф.дилера и представительство так, что им будет проще вернуть мне деньги за машину.
Обращаюсь к тем, кто сознательно занимается тут чёрным пиаром. Это подло, низко пользоваться людскими сомнениями. Кого-то вы лишаете сна и покоя. Если вас уволили, примите это достойно и не занимайтесь детскими пакостями. На моё решение весь написанный тут бред не повлиял.

CCM Reply:
Апрель 9th, 2012 at 10:17

Станислав, если не затруднит, отпишитесь о тигуане, когда получите.

Владимир Reply:
Июль 13th, 2012 at 20:42

Станислав, как там VW Tiguan Калужской сборки?

марс Reply:
Апрель 14th, 2013 at 16:10

товарищ ездит на калужской сборке говорит что восторге

Валентин Reply:
Февраль 14th, 2013 at 14:33

Всем привет! Очень радостно за тех кому действительно достался нормальный автомобиль. Осенью 2010 года мы долго выбирали и остановились на Октавии. Понравился автомобиль по всем статьям.Решили купить Октавию Калужской сборки и год отъездили. В ходе эксплуатации у нас возникли замечания, но это уже другой вопрос. А вот какой у нас был ШОК. когда обнаружили ржавчину на порогах, на дверях, капоте. Гарантия на автомобиль до 2014 года. Что делать и не знаем. Дилер, когда увидел на автомобиле места с ржавчиной, согласился устранить их с очисткой и дальнейшей покраской. При этом гарантии уже нет, что в дальнейшем не появится ржавчина в других местах. Если захочем продать авто, то продажный вид уже потерян. А Вы, Станислав, покупайте авто Калужской сборки и флаг Вам в руки! Посмотрим, что Вы скажите через год эксплуатации, когда ржавчина себя начнёт проявлять. Сейчас решаем, а кому направлять рекламацию по поводу не качественной окраски: Дилеру -продавший автомобиль, заводу-изготовителю — выпустивший автомобиль с покраской ржавого металла или сразу же обращаться суд. Всем же желаю, перед покупкой авто Калужского завода очень, очень хорошо подумать…

А как насчёт ВАЗа? Они там тоже за качество радеют, им тоже не выгодно терять покупателя.
Однако, факты — упрямая вещь.
Видел «калужки» и читал про них.
Если по пятибальной шкале, то 3+ не более.
Когда в Octavia II увидел, что торпедо вся из жосткого пластика, немного стало не по себе.
Покраска оставляет желать лучшего.
Чешская сборка, по крайней мере в 2007 году, была намного лучше.
Извините, если что не так.

Всем старшим братьям привет из Беларуси. Был ПОЛО 2008г. ХЭТЧ испанской сборки, брал в нашем салоне. Проехал 64 тыс. за 3,5 года. 1.4ТДИ. Машина класс,никаких проблем, всё очень нравилось, до этого были куча французов бэушных не сравнить с новым поло, правда на полике был только один косяк на 28 тыс. передний сальник коленвала, заменили по гарантии. Хорошо что больше ничего, так как сервис никакой. Недавно продал. Хочу ПОЛО седан, но продают наши дилеры теперь только Калугу (единая таможня). Что делать ребята. Морально был уже готов брать Калугу, но После всего прочитанного сегодня точно спать не буду. Неужеле всё так плохо, за державу обидно… Помогите словом добрым… Заранее спасибо всем… Удачи на дорогах.

Всем обладателям шкада октавия, привет.Купил эту чудную машину в декабре 2009 года. Сборка ноябрь этого же года. А-5. Чудо машина.До сих пор нет проблем.Объяснили при покупке, что собиралась в Чехии,а в Калуге что-то вешали.Может по этому и чудо.Знакомые мастера по ремонту машин удивляются качеству сборки.Устойчива,экономична,комфортна.Я приобрёл 1.4л. Скорости не люблю, но по трассе 170 легко.Но это редко. А 120-140 всегда.С машиной совсем нет проблем-скрипов и писков нет. Сейчас в Чехии делают только универсал,со слов Мэнеджера.

Юрка Reply:
Май 10th, 2013 at 20:37

Все они приходят в Калугу разобранными по частям — из-за таможенных сборов. Собирают здесь. Элементарно же.

Хотела бы знать норму покраски деталей авто В МКМ

Всем привет!Шкода Октавия 11 год,по VIN 28 декабря,сборка Калуга.Могу сказать одно,авто собрано КАЧЕСТВЕННО.Не скрипит и не жужжит ничего и ни где.Качество покраски на уровне.Весь негатив сказанный выше,попахивает заказухой или обидой на увольнение с предприятия за собственное разгильдяйство.А для Mick хочу сказать одно, в машине надо хотя бы посидеть,а потом говорить что,торпедо из «жосткого»пластика.Оно мягкое,и даже очень.Что касается меня, то я машиной доволен.Своих денег она стоит однозначно.Правильно сказано,что машину надо любить,а не относиться к ней как к военнопленному….Причем марка машины особой роли в этом не играет.

Владимир Reply:
Январь 2nd, 2013 at 16:45

Все ваши манагерско/дилерские посты одинаковы до безобразия, ребята). «Чудо», «КАЧЕСТВО», «прекрасно»…
Погуглите пожалуйста «фейспалм».

Теряете бабло и готовы обмынывать людей до последнего — в этом все торгаши, ОСОБЕННО КАЛУЖСКИЕ.

Человек думающий пороется в других источниках, а живущий в Калуге, спросит у знакомых — многие работали на Фольксе.
И сомнений не останется.

Юрка Reply:
Май 10th, 2013 at 20:38

Что-то тебе, Эмилька, не верится — уши менеджерские торчат.

Не знаю прям что сказать, по поводу описания не качественной сборки шкод, сам собираюсь купить октавию, есть у многих знакомых, все калужанки, все довольны, ни каких претензий ни от кого не слышал, сам не так давно катался на октавии, пробег 45 000км, перед этим ездил на новой, тест-драйв, ни какой разницы не заметил. Читая такие форумы ещё раз делаю вывод, надо меньше их читать, и решать какую машину выбрать только самому!

Обладатель ДЖЕТТЫ 5 конец 8го года пробег 86тыс.км. Калужской сборки: передняя кромка капота с внутренней стороны вдоль клеевого шва пузырится краска в виду плохой антикорозийной обработки так же это наблюдается в нижней части внешней накладки задней двери под торцевой заглушкой и в местах крепления углов заднего бампера с крылом в районе калёс. Косяки и наплевательское отношение к своему труду этого у наших людей ни когда не отнять! Относится ко всем от НАЧАЛЬСТВА до РАБОТЧЕГО….. Мне довелось поработать в Швейцарской строительной компании Lei Ag. того качества труда дисциплины (их любимое слово) и ответственности за проделанный труд я у наших людей ни встречал….
Самой качественной была леворукая битая и крашеная ТОЙОТА карина 2 Японской сборки (было видно по деталям электроники и механики) 1991г.выпуска
пригнанная из Германии. Есть вторая машина Хонда сивик (англосивик) собранная в Англии в 2000г ездившая и попавшая к нам в руки из Бельгии в 2006г не битая до нас и не крашеная у неё эти проблеммы описанные выше появились при возрасте 11лет. и пробеге 270 тыс.км. ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ.

Купил шкоду Октавию А5 в октябре 2011г. калужской сборки за 725 тыс.руб. Через полгода -в апреле обнаружил на капоте дефект покраски: краска потрескалась и начала отслаиваться. Обратился к официальному дилеру — решали 3 недели с заводом ООО «ФОЛЬКСВАГЕН ГРУП » ,заменить машину отказались, поставил на покраску по гарантии. До этого на пробеге 14000 заменили опорный подшипник — и это на усиленной подвеске для России. Также удручает , что отменили установку защитной крышки двигателя из пластика. Хочу отметить, что я недоволен качеством изготовления машины. Советую подумать, прежде чем покупать машину калужской сборки.

Олег, ты будешь круглый дурак, если возьмёшь шкоду! Лучше советую взять япошку.

Япошки-то тоже особым качеством не блещут.

Купили машину 29 декабря 2011. Сейчас проблем выше крыши. В салоне после дождей воды 10 сантиметров. В сервисный центр ездим за 100 км. Тольку нет. НЕ ПОКУПАЙТЕ Машины. Сервисное обслуживание худе нет. Да и в машине разочароваеы. До этого была Шкода Чешской сборки не могли народоваться. Наши все могут испортить. А жаль. Деньги ведь платили не бракованые.

дмитрий Reply:
Октябрь 22nd, 2012 at 11:44

у меня такая же беда. отдал сегодня в сервис. по окончанию напишу. это плохо приклеено лобовое стекло.

Владимир Reply:
Январь 2nd, 2013 at 16:48

Деньги до рабочих не дошли, девушка. К сожалению. А осели у перекупщиков и дармоедов этажами выше.
Всё закономерно.

Много фоток, мало информации. Для тех,кто хочет узнать больше о заводе в Калуге, есть Портал vgr40.ru там любые вопросы и ответы. Заходите, спрашивайте, ответим!

Сергей, Ваши проблемы с окраской «Джеты» 08 года
есть следствие немецкой покраски, а не калужской сборки. По той простой причине, что не красили
машины в Калуге в 2008-м.К готовым (окрашеным) кузовам прикручивали всё остальное. На моём «Тигуане» 08-го года тоже были проблемы с ЛКП. Устранили по гарантии.
Насчёт наплевательского отношения «от НАЧАЛЬСТВА до РАБОТЧЕГО….. » Вам, говорите, довелось поработать в швейцарской компании. Мне вот не довелось. Потому что я занят на работе в норвежской компании уже … лет. И должен Вам сказать, что разпиз…во, лень, наплевательское или нет отношение от национальности не зависит. Никак. Только от людей.

заказал поло седан в январе уже переносят получение четвертый раз. каким образом проверить наличие заказа на заводе, надоели рассказы (сказки ) работников салона про забастовку на заводе.

Владимир Reply:
Январь 2nd, 2013 at 16:51

Забастовки время от времени имеют место быть — люди недовольны и З/П и условиями труда.
В губернаторской прессе и СМИ, естественно, всё это освещается негативно — в стиле «агентов Госдепа».

здраствуйте у меня и у многих друзей октавии я сам езжу 1,5 года машина чешкой сборки,проблем 0, сам жду когда чё нибудь отвалиться, проблем не знаю с этой машиной, у друзей есть и калужская сборка не чё не делают, все довольные, шумка идеальная, ходовая не убиваемая, салон огромный, про багажник молчу! если у кого то есть обиды не надо их тут выливать, вас доли единиц, миллионы ездат на шкодах и проблем не знают!

Очень интересно что говорят про забастовку, а мне в автоцентре сказали что весь завод в отпуске. По это причине машину уже 4 месяца жду. А должны пригнать были еще в начале июня.

На следующей недели еду в Казань заказывать Октавию 1,4 TSI. Выбрал минимальную комплектацию + 3 допника-это кондер, бортовик и противотуманки.
Итого: 617 300 рубля.
Сам работаю специалистом в области качества, и после всех выше описанных не соответствий в сборке честно говоря страшновато брать калужскую шкоду, НО! нужно просто верить в то что машинка попадется надлежащего качество с присущими характеристиками)))…)))))
Друг ездит на шкоде 3 год, калужской сборки, менял только расходники, делаем выводы…;)
p.s. уровень качества просчитывается определенными формулами и т.д. и т.п. и скажу вам товарищи, что и у немцов и у японцев уровень брака как риск ПРЕДУСМОТРЕН, к примеру у япошек 1 бракованная деталь на 1 000 000…так что говорю же нужно верить)))))

Юрка Reply:
Май 10th, 2013 at 20:45

Купил Yeti калужской сборки, пробег менее 1000 — скрипит обшивка дверей и хромированые кольца колодцев приборов, дребезжит полка в багажнике и что-то ещё (пока не выявил что). Следующим автомобилем будет не Шкода.

SKD-montag Reply:
Декабрь 28th, 2012 at 22:20

Ну, ну. Где же в Калуге Ети собирали?

Владимир Reply:
Январь 2nd, 2013 at 16:54

Приплыли… Работаете на СКД и не знаете?
На СКД-1 вроде и собирали. Стояли они вроде даже в конце линии СКД-2 — отогнали, поставили.

Сергей Рубцов, мастер смены VW Reply:
Декабрь 28th, 2012 at 22:45

Виталий, можно поподробнее о вашей машинке. Когда выпущена, очень интересно.

Добрый день!Купил 5 месяцев назад октавию 2009г с пробегом 79тыс. 1.4 TSI за это время выявил несколько проблем : лопнула шлангочка заднего омывателя которая проходит под торпедо снять,поставить 10000 р. критический износ сцепления DSG чуть не попал 50000 р. благо вовремя узнал о продлении гарантии до 5 лет или 150000 т. пробега, с официалами бодался 2 месяца в итоге заменили. три раза за это время но трассе при скорости 130-140км.ч. отказывала турбина,ошибку штатный компьютер не видит, в сервисном центре подтвердили сбой но ничего внятного про причину не смогли сказать. Общие затраты на всякие диагностики и замены расходников составили около 20000 р. по 4000р. в месяц. но в целом машиной я доволен, динамичная,в своем классе очень комфортная, внешне очень агрессивно выглядит, единственная претензия к производителю пусть не экономит на колесах больно маленькие диаметры ставят в такие огромные арки, кстати был недавно в автосалоне и очень сильно удивился стали ставить резину КАМА ЕВРО (плохой выбор)Я склоняюсь при возможности купить такую же новую.

CKD-montag Reply:
Декабрь 28th, 2012 at 22:58

К сожалению, на все модификации Октавии ставятся 4 типа колес, и все они на резине КАМА, колеса бортируются тут же в Калуге.

Только на Тигуаны продолжают устанавливать Бриджстоун, колеса приходят в сборе из Европы.

Всем добрый день! Владею Шкодой Ак.тур 1.4 уже 6 лет, пробег около 85000км.Покупал у официалов.За весь период круглогодичной эксплуатации претензий немного. Хочу отметить, кроме расходников ничего не менял, даже тормозные накладки (колодки).К сборке претензий нет.Недавно отвалился задний глушитель.Проржавела труба в месте соединения к бочку.Заварил, поставил на место.Появился стук (свободный ход при воздействии через колесо путем надавливания )в рулевой рейке, люфт в подшипниках задних ступиц. Иногда после заводки ДВС свистят ремни. Побрызгал силиконовой смазкой на ремень ГРМ и сальник вала ГРМ- на некоторой время помогло.Появился люфт в гранатах.Это все естественно для такого пробега. Машина сделана (спасибо создателям) с умом, очень надежная. На трассе ведет себя великолепно, даже на большой скорости движения, послушна в управлении. Полагаю, что даже при некоторых недочетах при калужской сборке (скрипы и т.п.)комплектующие узлы и агрегаты очень надежные.

Добрый день! Купил Шкоду Фабия универсал чешской сборки в Сыктывкаре в феврале 2012 года. Произведена была (по заводским документам) в январе 2012 г. На настоящий момент проехал 6600 км. Семья 2+2. Жена только летом 2012 года права получила. У меня стаж более 20 лет за рулем вазовской копейки (отцовская). Проблем у Шкоды нет ни с кузовом, ни с ходовой частью (тьфу-тьфу). Неделю назад сгорела галлогеновая лампа противотуманки (H8). Дилер заменил за 50 минут в день обращения (в это время мы с дочкой в автосалоне рисовали всякие картинки и телек смотрели). Цена замены лампы 1310 руб. с технологической мойкой. Планирую летом на юг на машине. Думаю не подведет. Всем привет.

Юрка Reply:
Май 10th, 2013 at 20:47

Потому что чехи собирали.
Удачи.

Здравствуйте купила машину фольксваген поло расход по факту 14 лет на 100 км по бортовому в обще от 18 и больше режим смешанный обращалась в салон делать не кто не хочет мучают 2 месяц что делать сил больше нет не ужели только в суд обращаться .

Юрка Reply:
Май 10th, 2013 at 20:48

Ну вы ж деньги отдали?
Всё, их интерес к Вам потерян.
Дальше — как хотите. Бизнес по-российски, с калужским торговым акцентом.

Купил 2 дня назад. Скртпят панели, в дверях что то стучит и в левой стороне двигателя что то брякает. Калужская сборка.

день добрый! поло седан 2012. 8 л смешанный цикл.каждый день проезжаю по сотне км.никаих нареканий. отличное авто!

Решил ответить на вот этот восторженный опус писаки, слепившего статью:
«Общий вывод примерно таков: технология и организация производства (отработанные в десятках проектов в разных странах) таковы, что рабочие просто не имеют возможности накосячить и выпустить некачественный автомобиль. Второе — основной элемент качества не сборка, а качество комплектующих (о чём нам совершенно ничего не известно).»

Рабочие просто не имеют возможности накосячить)))) — спасибо, посмеялся. Со мной посмеялись бы и десятки тысяч людей, прошедших через Фольксваген в Калуге.
Повторюсь — текучка и гонка за планом ($$$. ) такова, что рабочие-«наставники» физически не успевают отслеживать деятельность подопечных. Говорю на примере СКД, где работал.
На третьем посту («свадьба»), где соединяли ходовую с кузовом, они даже не доворачивали до «момента» болты. Часто — умудрялись закручивать вообще не в те отверстия.
Сейчас манагеры забрызжут слюнями — мол, «заказуха» — но вы вспомните, паразитирующие друзья мои, целую партию дорогущих Ауди Q7, возвращённых именно по этой причине. В 2010г. это было — сборочная линия рядом. Правда, собирались в другую смену. При мне собирались первые Q7 — видел, т.к. рядом.
В запарке (гонка же — Женя Крохмаль, мастер, пририсовал к плану ещё пару машин ради собственной премии) забывали присоединять даже тормозные шланги. Но это быстро обнаруживалось на обкатке, в отличие от незатянутых крепёжных болтов, ведь на контроле качества я часто видел не опытного высокого чернявого паренька (не помню имени), а блатного волосатого, которого, как и многих других, включая брата Жени Крохмаля, мастера, взяли ПО БЛАТУ, а не по его трудовым заслугам.
А в качество должны брать тех, кто прошёл ВСЕ посты, везде поработал и знает ВСЕ нюансы и слабые места. Но так бывает «в Европах», а не в России и тем паче — не в Калуге.
Ребята проверяли его — наживляли болты пальцами и смотрели — пропустит/не пропустит.
Пропускал за милую душу. На вопрос — что ж не проверил, отвечает — ээ… а я видел — они ж закрутили.
Так же по блату взят на работу начальник цеха СКД-2 (может, и СКД-1 тоже) — жена работает в офисе, протащила и начальник производства, Володя. Лысый такой. Работал раньше на Элмате. Ребята, кто знает его по тому заводу, отзываются очень нелестно. А теперь он ВДРУГ «поднялся» здесь. Здесь только ему подобные и «поднимаются».
Есть нормальные мастера конечно, но их немного. В разговоре много «интересного» рассказывали — обалдеваешь от того, куда попал.
При Холечеке (директор по персоналу такой был на момент моей работы в 2009-2010), буйным цветом расцвёли блат и лютая текучесть кадров. Не знаю, работает ли он сейчас.
Беситесь, господа паразиты манагеры и дилеры — вас, дармоедов, по пять человек на каждого работягу — вы вас «любим» всей душой.
А правда это или нет — узнать легко — достаточно поговорить со знакомыми, кто работал в этом чудесном концлагере.
Всем хорошим людям — удачи и правильного выбора!
Упырям — получить по заслугам!
Аминь!

Добрый день! Приобрел после октавии тур,автомобиль октавия 1.8 TSI сборки Чехия в 2009 году, на сегодняшний день пробег 106000 км. Проблем не было ни каких. В этом году заметил? что в месте соединения бампера и заднего крыла появилось нарушение ЛКП, а также уплотнители задних дверей натирают порог до металла. Посоветуйте возможно ли это устранить по гарантии.Либо сообщите адрес в Чехии куда можно направить фото и письмо чтобы в дальнейшем были устранены данные дефекты.

Сам угробил 2 года жизни на автомобильном заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Точно такое же наплевательское отношение и к рабочим и к покупателям. Уволился и вспоминаю теперь как в жутком сне….. Не поверил бы если б не попробовал. Однако заказал поло, просто больше выбирать не из чего….

Да кстати насчет блата ….. )))))) В Нашем цеху весь семейный подряд был — инженера и мастера, а простым работягам (даже с вышкой ,руками и мозгами)
туда дорога закрыта))))

Прочитал отзывы и так грустно стало… Вор на воре!
В минобороне воруют, в минздраве воруют, в минобразовании воруют, на строительстве воруют. ВВП уже сам за руку ловит воров! Удивительно, но ни одного укравшего миллионы не посадили. Достаточно учавствовать в следствии и ты практически прощён. Велика Россия! Интересно и когда же этому будет предел.

В ноябре 2011 купил белую Шкоду А5 1,6 автомат, с некоторыми «понтами» (2-й пакет)почти 730 рублей. Воплощение мечты. Вскоре поплыли мелкие но неприятные косяки. Признаюсь больше половины мои, т.к. сначала делал, а потом читал инструкцию. Однако было обидно потому, что в более дешевых авто такого не видел (например царапаные стекла и фары). Другой момент, к которому долго привыкал, очень долго машина прогревалась. Добрые «люди» научили, что греть не надо сел и поехал. Типа в Европе прогрев запрещен. В общем и целом был доволен. Но 14.02.2013 года т.е. спустя 1 год и 4 мес. помыл машину и ОХЕРЕЛ. Машина в круг зацвела, на белом фоне веснушки чуть не довели меня до инфаркта. Завтра поеду к манагерам пусть устраняют

Алексей Reply:
Февраль 15th, 2013 at 20:59

Сегодня 15.02. был у офицального дилера, проверили все, пятна оказались даже на пластике. Применили авто (и не только АВТО) химию в результате веснушки исчезли. ДИАГНОЗ: что-то среднее между битумом и соком липы. Рекомендовали по весне оттереть и отполировать. Короче рад до безумия, зря панику поднял

Как правильно выбрать авто?
1. Год выпуска.
а) б/у гавно — будут сыпаться
б) новые гавно — тоже будут сыпаться, да еще и дорого

2. Страна-производитель
а) немецкие гавно — нет настоящего японского качества
б) японские гавно — нет настоящего немецкого качества
в) корейские гавно — нет вообще никакого качества
г) французские гавно — потому что гавно и все
д) американские гавно — потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские гавно — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши гавно — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам

3. Двигатель
а) Бензиновый гавно — жрет много
б) Дизельный гавно — ремонтировать дорого
в) Гибрид гавно — батареи бешеных денег стоят
г) Газ гавно — непременно взорвется и воняет

4.Коробка передач
а) Ручка гавно — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гавно — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гавно — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор гавно — непременно сдохнет

5. Привод
а) Передний гавно — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гавно — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гавно — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

6. Кузов
а) Седан гавно — холодильник не влезет
б) Хетчбек гавно — багажник маленький
в) Универсал гавно — на фига этот сарай
г) Купе гавно — назад лезть неудобно
д) Кабриолет гавно — дует
е) Автобус гавно — большой слишком

7. Класс авто
а) А гавно — мопед с крышей
б) B гавно — едет как мопед, жрет как машина
в) C гавно — типа большой, а на самом деле маленький
г) D гавно — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E гавно — ну и как парковать эту корову?
е) F гавно — вы видели, сколько оно стоит?

8. Руль
а) Правый гавно — обгонять не получится
б) Левый гавно — дорого и нет настоящего японского качества

9. Прочее
а) Тонировка гавно — ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гавно — все видно с улицы и жарко

на счет автоваза по тб не согласен, я там работаю и все соблюдают эту тб! всем выдают сиз согласно спецыфики его работы!